【摘 要】
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墙体结构的表面裂缝对建筑结构的健康和美观都有一定程度的影响,因此墙面裂缝的监测和检测工作较为重要。基于数字图像的检测方法人工参与度低,自动化程度高,能快速识别裂缝。本文对比了传统微分算子识别图像裂缝的效果,选取Canny算法为基本算法,在算法中引入导向滤波和同态滤波进行改进,达到消除噪声、保留和增强边缘细节信息的目的。在识别裂缝的基础上,通过边界像素的计算测量裂缝的像素长度和宽度,通过像素解析度求
【机 构】
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同济大学浙江学院土木工程系,浙江嘉兴314000
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墙体结构的表面裂缝对建筑结构的健康和美观都有一定程度的影响,因此墙面裂缝的监测和检测工作较为重要。基于数字图像的检测方法人工参与度低,自动化程度高,能快速识别裂缝。本文对比了传统微分算子识别图像裂缝的效果,选取Canny算法为基本算法,在算法中引入导向滤波和同态滤波进行改进,达到消除噪声、保留和增强边缘细节信息的目的。在识别裂缝的基础上,通过边界像素的计算测量裂缝的像素长度和宽度,通过像素解析度求得实际长度。通过实验对比手工测量值和图像测量值,在普通相机标定情况下,图像测量的裂缝几何特征值精度较好,
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随着城市轨道交通线路的快速建设及轨道交通网络的完善规划,越来越多地出现了地铁线路之间相互重叠、交叉的工程案例.在建的乌鲁木齐地铁2号线以小交角下穿运营的1号线隧道.为保证既有及在建隧道结构的安全,本文采用有限元数值模拟并辅以现场监测的手段,研究了小交角近距离下穿既有隧道时结构的变形规律,同时提出了适用于该工况的合理施工方法.研究结果表明,设计采用的双排小导管超前支护措施合理可行,能够有效控制既有隧道结构沉降;短台阶增设临时仰拱的开挖方式科学有效,可确保既有1号线的安全运营.
喷泵进水口线型为平面,无人艇艇体为Ⅴ型,需要设计一个从Ⅴ形到平面的过渡区域缓和从船体到喷泵进水口的水流,本文利用CFD软件对不同形状的过渡区域进行了模拟计算,并不断优化迭代,改进参数,最终得到满足性能的过渡区域形状.
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相比于传统测试方法,自平衡法在桩基承载性能测试中具有较多优势.本文以李子沟特大桥为工程依托,通过自平衡法对泥浆护壁成孔桩和干作业成孔桩开展静载试验,研究成桩方式对桩基承载特性的影响.分析桩身轴力、桩身侧摩阻力的变化规律,根据等效Q-s曲线确定试桩的极限承载力.结果 表明:成桩方式对桩体极限承载力的影响显著,干作业成孔方式有利于提高桩体的承载力,而泥浆护壁成孔方式降低桩身侧摩阻力和桩端阻力,不利于桩体承载力的发挥.研究成果不仅可以为桩基设计和施工提供参考,同时丰富了桩基理论.
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