X~n+X~(-n)的求值问题

来源 :数学教学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wik2pwerq32
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在中学代数中常可见到这样的习题:已知x+x~(-1)=p,求x~2+x~(-2)、x~3+x~(-3)、x~4+x~(-4)等的值。通常的解法是 x~2+x~(-2)=(x+x~(-1))~2-2=p~2-2; x~3+x~(-3)=(x+x~(-1))~3-3(x+x~(-1))=p~3-3p; x~4+x~(-4)=(x~2+x~(-2))-2=(p~2-2)~2-2=p~4-4p~2+2 现在要问:一般情况下,已知x+x~(-1)=p,(x≠0,p∈R),x~n+x~(-n)(n∈Ⅳ)的值如何求?本文给出两种递归方法,介绍一个计算公式,并对其中一些情形进行讨论。 In the middle school algebra can often see such exercises: known x + x ~ (-1) = p, seeking x ~ 2 + x ~ (-2), x ~ 3 + x ~ (-3), x ~ 4 + Values ​​such as x~(-4). The usual solution is x~2+x~(-2)=(x+x~(-1))~2-2=p~2-2; x~3+x~(-3)=(x+ x~(-1))~3-3(x+x~(-1))=p~3-3p; x~4+x~(-4)=(x~2+x~(-2) )-2=(p~2-2)~2-2=p~4-4p~2+2 Now to ask: Under normal circumstances, it is known that x+x~(-1)=p, (x≠0) , p ∈ R), how to find the value of x~n+x~(-n)(n ∈ IV)? In this paper, we give two recursive methods, introduce a calculation formula, and discuss some of them.
其他文献
一、前言编组站自动化中,驼峰溜放速度自动化是其中一个较复杂、难度较大而又重要的环节。我国铁路由于具有作业量大、编组线长、车辆允许安全连挂速度低、阻力离散等特点,
12180ZL 型柴油机(以下简称180柴油机)是机车用的高速强化柴油机,缸套穴蚀是目前影响该机型使用寿命的主要问题之一。资阳内燃机车工厂生产的东方红〈5〉型调小内燃机车一般
老王是我的邻居,48岁本命年是他人生的重大转折。在此之前,他经历了下岗、离婚的双重打击,还因为酗酒闹事蹲过拘留所。后来,他又迷上了彩票。苍天不负有心人,就在他连吃饭都
接触导线是电气化铁路接触网中最重要的组成部分。我国主要采用钢铝导线,而国外电气化铁路都用铜或铜合金导线,且截面形状大致相同。现将世界上电气化铁路较多的几个国家的
1977年11月5日至12日在昆明铁路局召开“铁路工程喷锚技术经验交流会”,重点总结交流了喷锚技术用于运营铁路隧道衬砌病害整治方面的经验。 喷锚技术是地下结构中衬砌支护的
1 喷镀技术的特点及其应用把各种材料(金属、陶瓷、塑料等)复盖在坯料表面的镀复法或涂复法是具有六十多年历史的喷镀法之一,近来有特别显著的发展。把金属丝或粉末状的材料
磷肥,又称钙镁磷肥,是一种微碱性的低浓度多元素肥料,它的特殊价值可以在酸性土壤以及需要补充微量营养元素的土壤中体现出来。我国中低品位磷矿,不适用于酸法加工,却适用于
现代社会资讯爆炸,书要挑好的来看。有些书字字珠玑,一字一句都是精品,可遇而不可求;有些书提供了新的观点,有让人反思之处,吴清忠的《人体复原工程》可算其一。作者提醒我们
本文试图利用电子计算机解决我国铁路局范围内有关技术计划编制工作中的一系列问题。文中闡明以日均车流为依据从编制重车车流表开始直至数量及质量指标的计算。本文目的在于
除了关于不同铁路供电系统优缺点的广泛辩论之外,没有其他铁路技术问题如同这个问题那样引起这么多的争论:内燃机车电力传动还是液力传动。与蒸汽机和电机相反,柴油机有一个