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一、引言
所谓电子商务生态系统，就是将商务生态系统的理论和研究成果运用到电子商务领域中，形成一个以从事电子商务活动的企业或个人为核心，以物流、网络、广告、计算机为媒介，同时制约于技术、政策、社会环境等外部环境的新型商务生态系统。
二、电子商务生态系统中民营快递发展现状
1.民营快递企业发展迅速，占有较大的市场份额。在我国快递市场上，参与竞争的主体主要有：国有快递、外资快递和民营快递三大块。2011年全年国有快递企业业务量完成10.8亿件；民营快递企业业务量完成24.8亿件；外资快递企业业务量完成1.1亿件。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%。
2.电商的狂欢为快递业的发展注入新的活力。报告显示，2010年我国网上购物全年网购规模达到4980亿元，占到了全国社会商品零售总额的3.2%。2011年中国网民在线购物交易额达到7849.3亿元，比2010年增长了66%。2012年双十一当天淘宝系交易额达到191.0亿元，同比增长267.3%，交易额创历史新高。随着电子商务的飞速发展，网络购物的人数迅速增长，由网络购物带来的快递业务量迅速增加。从2008-2011年，四年的时间电子商务迅猛发展，快递业务量也紧随其后以平均20%的速度快速增长，其主要原因是民营快递业的飞速增长。
3.快递和电商之间缺乏结构性联系。目前，大多数快递和电商之间的合作仅限于快件业务之间的合作，为了达到规模快件量，快递企业和不止一家的电商企业合作，同时电商也通常与九大快递间有不同的合作，彼此间的可选择性太大。在实际的业务中，电子商务和快递业又似乎像一根绳上的两只蚱蜢，由于结构性联系差，当电子商务跳得太快时，无法预知情况的快递业被拽得踉踉跄跄。2012年双11期间，电商再创新高，国内快递企业日处理快递量之和达到3000万件，超过国内快递最高日处理量2000万件，快递企业纷纷“爆仓”，直接影响到物流服务质量，已收快件仍需要此后的一个月来消化，反过来给电商企业带来巨大损失。
4.快递和电商竞合“落地配”。电商在不断压低快递价格的同时，进一步挤压快递企业的生存空间。自京东商、凡客诚品自建物流模式被业界认可之后，一号店、好乐买、亚马逊、腾讯旗下的易迅网等电商电商也纷纷自建“落地配”队伍。不出意外，苏宁获得国内快递牌照只是时间的问题。“落地配”竞争压力空前，民营快递业备受挑战。
三、发展民营快递业的几点建议
1.创新开发快递新业务，推动电子商务的进一步发展。电子商务快递业区别于传统快递在于不仅仅是简单的货品传送，发展迅速的电子商务业需要快递业更全面地为之服务。面对广大的市场前景，快递业可为客户提供增值产品和服务。再比如，快递公司可以建立完善的消费者信息反馈和售后服务系统，通过消费者的及时反馈，完善上门服务和售后服务，为电子商务企业更好地研发新产品提供市场信息。另外，有经验有能力的国有或者大中型快递企业还可以通过专业快递人才的力量，为电子商务企业定制物流快递规划及实施方案，从而突破电子商务企业进一步发展的瓶颈。
2.加强快递企业间的联盟，开发薄弱地区的快递市场。国有快递企业和大中型民营快递企业可以联手进行资金筹集，建立完善的快递网络信息技术，开发二三线城市的快递市场，或者兼并二三线城市的小型民营企业来拓展快递业务范围，构建快递超市网络，推进快递业的发展。这不仅有利于扩大快递业的覆盖面，加快发展快递业，更有利于促进电子商务业在农村的普及与推广，从而加快我国建设新农村的步伐，从根本上刺激整个国民经济的进一步发展。
3.重视快递人才的培养，提高快递服务质量。高校可以根据社会岗位需求情况，加强电子商务物流专业学生的培养，为社会提供符合市场需求的，具有专业素养的快递管理人才，可以开设有关的课程，以满足我国电子商务物流人才的长期需求。对于快递业的实际传送人员，应该加强上岗培训以及业务技能锻炼，增加行业内部的绩效考核，增设岗位等级制，并指定奖惩并举的员工激励制度，从而从根本上提高快递人员的整体素质，优化快递企业内部竞争环境，提高快递服务的质量。
4.优化电子商务生态环境，促进快递业健康发展。目前很多快递企业运营成本高、盈利薄，无心致力于业务的扩大、服务的提高、技术的更新等，因此造成了快递业的发展跟不上电子商务业发展的步伐。电商自建物流又难以支付前期高额的投入、高经营风险和专业人才饿匮乏等，鉴于快递业在电子商务生态系统中的特殊地位，可以考虑电商和快递之间的紧密柔和，如，未来的电子商务物流模式中，电子商务企业控制仓储体系，而对接的是配送体系，应该由第三方快递企业来承担。这种模式既可以解决电子商务企业“有点无网”的短缺，又可以充分利用社会的物流资源，从而实现整个生态系统运作效率的提升。
参考文献：
[1]彭梧.阿里巴巴涉足快递业：物流为电子商务发展瓶颈
[2]胡媛媛.艾瑞咨询：2009年中国网络购物物流配送研究
[3]魏炳麟.创新商业模式，打造世界一流物流快递服务商—从DHL的发展，看未来供应链管理服务商的运作模式[J].中国市场.2007年第7期：第106页.
[4]廖秀珍 蒋国江.物流快递的盈利模式[J].决策与信息（下半月刊）.2008年第7期：第22页.
[5]晏敬东 石银萍 李谦.我国快递业发展的现状问题与对策[J].中国科技信息.2008年第18期：第205-206页
[6] 达瓦：中国快递业的发展与发达国家差距大[N].现代物流报.2008年7月21日，（A02）
作者简介：刘海东（1984- ），男，汉族，湖北省随州市人，华中科技大学硕士在读，湖北生态工程职业技术学院，助教；崔雅惠（1987- ），女，汉族，湖北武汉人，南京林业大学学士学位，湖北生态工程职业技术学院，助教
所谓电子商务生态系统，就是将商务生态系统的理论和研究成果运用到电子商务领域中，形成一个以从事电子商务活动的企业或个人为核心，以物流、网络、广告、计算机为媒介，同时制约于技术、政策、社会环境等外部环境的新型商务生态系统。
二、电子商务生态系统中民营快递发展现状
1.民营快递企业发展迅速，占有较大的市场份额。在我国快递市场上，参与竞争的主体主要有：国有快递、外资快递和民营快递三大块。2011年全年国有快递企业业务量完成10.8亿件；民营快递企业业务量完成24.8亿件；外资快递企业业务量完成1.1亿件。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%。
2.电商的狂欢为快递业的发展注入新的活力。报告显示，2010年我国网上购物全年网购规模达到4980亿元，占到了全国社会商品零售总额的3.2%。2011年中国网民在线购物交易额达到7849.3亿元，比2010年增长了66%。2012年双十一当天淘宝系交易额达到191.0亿元，同比增长267.3%，交易额创历史新高。随着电子商务的飞速发展，网络购物的人数迅速增长，由网络购物带来的快递业务量迅速增加。从2008-2011年，四年的时间电子商务迅猛发展，快递业务量也紧随其后以平均20%的速度快速增长，其主要原因是民营快递业的飞速增长。
3.快递和电商之间缺乏结构性联系。目前，大多数快递和电商之间的合作仅限于快件业务之间的合作，为了达到规模快件量，快递企业和不止一家的电商企业合作，同时电商也通常与九大快递间有不同的合作，彼此间的可选择性太大。在实际的业务中，电子商务和快递业又似乎像一根绳上的两只蚱蜢，由于结构性联系差，当电子商务跳得太快时，无法预知情况的快递业被拽得踉踉跄跄。2012年双11期间，电商再创新高，国内快递企业日处理快递量之和达到3000万件，超过国内快递最高日处理量2000万件，快递企业纷纷“爆仓”，直接影响到物流服务质量，已收快件仍需要此后的一个月来消化，反过来给电商企业带来巨大损失。
4.快递和电商竞合“落地配”。电商在不断压低快递价格的同时，进一步挤压快递企业的生存空间。自京东商、凡客诚品自建物流模式被业界认可之后，一号店、好乐买、亚马逊、腾讯旗下的易迅网等电商电商也纷纷自建“落地配”队伍。不出意外，苏宁获得国内快递牌照只是时间的问题。“落地配”竞争压力空前，民营快递业备受挑战。
三、发展民营快递业的几点建议
1.创新开发快递新业务，推动电子商务的进一步发展。电子商务快递业区别于传统快递在于不仅仅是简单的货品传送，发展迅速的电子商务业需要快递业更全面地为之服务。面对广大的市场前景，快递业可为客户提供增值产品和服务。再比如，快递公司可以建立完善的消费者信息反馈和售后服务系统，通过消费者的及时反馈，完善上门服务和售后服务，为电子商务企业更好地研发新产品提供市场信息。另外，有经验有能力的国有或者大中型快递企业还可以通过专业快递人才的力量，为电子商务企业定制物流快递规划及实施方案，从而突破电子商务企业进一步发展的瓶颈。
2.加强快递企业间的联盟，开发薄弱地区的快递市场。国有快递企业和大中型民营快递企业可以联手进行资金筹集，建立完善的快递网络信息技术，开发二三线城市的快递市场，或者兼并二三线城市的小型民营企业来拓展快递业务范围，构建快递超市网络，推进快递业的发展。这不仅有利于扩大快递业的覆盖面，加快发展快递业，更有利于促进电子商务业在农村的普及与推广，从而加快我国建设新农村的步伐，从根本上刺激整个国民经济的进一步发展。
3.重视快递人才的培养，提高快递服务质量。高校可以根据社会岗位需求情况，加强电子商务物流专业学生的培养，为社会提供符合市场需求的，具有专业素养的快递管理人才，可以开设有关的课程，以满足我国电子商务物流人才的长期需求。对于快递业的实际传送人员，应该加强上岗培训以及业务技能锻炼，增加行业内部的绩效考核，增设岗位等级制，并指定奖惩并举的员工激励制度，从而从根本上提高快递人员的整体素质，优化快递企业内部竞争环境，提高快递服务的质量。
4.优化电子商务生态环境，促进快递业健康发展。目前很多快递企业运营成本高、盈利薄，无心致力于业务的扩大、服务的提高、技术的更新等，因此造成了快递业的发展跟不上电子商务业发展的步伐。电商自建物流又难以支付前期高额的投入、高经营风险和专业人才饿匮乏等，鉴于快递业在电子商务生态系统中的特殊地位，可以考虑电商和快递之间的紧密柔和，如，未来的电子商务物流模式中，电子商务企业控制仓储体系，而对接的是配送体系，应该由第三方快递企业来承担。这种模式既可以解决电子商务企业“有点无网”的短缺，又可以充分利用社会的物流资源，从而实现整个生态系统运作效率的提升。
参考文献：
[1]彭梧.阿里巴巴涉足快递业：物流为电子商务发展瓶颈
[2]胡媛媛.艾瑞咨询：2009年中国网络购物物流配送研究
[3]魏炳麟.创新商业模式，打造世界一流物流快递服务商—从DHL的发展，看未来供应链管理服务商的运作模式[J].中国市场.2007年第7期：第106页.
[4]廖秀珍 蒋国江.物流快递的盈利模式[J].决策与信息（下半月刊）.2008年第7期：第22页.
[5]晏敬东 石银萍 李谦.我国快递业发展的现状问题与对策[J].中国科技信息.2008年第18期：第205-206页
[6] 达瓦：中国快递业的发展与发达国家差距大[N].现代物流报.2008年7月21日，（A02）
作者简介：刘海东（1984- ），男，汉族，湖北省随州市人，华中科技大学硕士在读，湖北生态工程职业技术学院，助教；崔雅惠（1987- ），女，汉族，湖北武汉人，南京林业大学学士学位，湖北生态工程职业技术学院，助教