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自20世纪60年代,美国联邦政府也在开始探索在美发展高速铁路,东北走廊线路上运行的阿西乐快车被视为美国现代高速铁路列车的代表。但实际上,美国高速铁路项目发展计划进展迟缓,直到奥巴马总统上台后,这一规划才正式驶入了快车道。然而,美国高速铁路的发展受到诸如协调、投融资以及技术、人才短缺等问题的制约,建设现代化的覆盖全美主要城市高速铁路网的美好愿景将会困难重重。