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在车用内燃机中具有优异燃料经济性与功率输出特性的柴油车在欧洲特别受到欢迎。保有量逐年增加，几乎达到全部车辆的40％。另一方面，柴油机也面临着一系列挑战。特别是如何满足欧洲对柴油微粒排放物（PM：Particulate Matter）与氮氧化物（NOx）越来越严格的排放法规，如何限制这两种排放气体的有害成份，已经成为柴油车必须解决的课题。