【摘 要】
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研究目的:随着我国西部艰险山区铁路的修建,高墩大跨桥梁的兴起,开展地震区高墩铁路桥梁减震技术研究具有重要意义。本文旨在总结我国高墩铁路桥梁的发展概况,综述铁路桥梁减
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研究目的:随着我国西部艰险山区铁路的修建,高墩大跨桥梁的兴起,开展地震区高墩铁路桥梁减震技术研究具有重要意义。本文旨在总结我国高墩铁路桥梁的发展概况,综述铁路桥梁减震技术的原理及工程措施,展望高墩铁路桥梁的发展趋势,为铁路桥梁的减震控制提供建议。研究结论:(1)高墩铁路桥梁常为非规则桥梁,现行桥梁抗震设计规范不适用于这类结构,需开展新的规范研究;(2)轨道约束增加了相邻桥跨间的纵向联系,对相邻墩高相差较大的铁路桥梁,有利于整体抗震,但同时应开展地震后轨道变形对桥梁减隔震的影响研究;(3)附加减震耗能装置比较适合高墩铁路桥梁,应根据具体情况分析确定减震装置的参数及其布置;(4)参考被动耗能技术已在高耸建筑物抗震中的成功应用,可开展被动耗能减震技术在高墩桥梁中的应用;(5)主动、半主动、混合控制技术的应用具有较大发展前景;(6)本研究结果可为高墩铁路桥梁减震研究提供参考。
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