【摘 要】
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为了提高容积式压电流体驱动器的气体驱动能力,提出了一种柔性驱动式压电活塞气体压缩机,并从理论与试验两个方面对气体压缩机的工作特性进行研究。建立了柔性支撑压电振子的
【机 构】
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燕山大学车辆与能源学院,燕山大学机械工程学院,燕山大学机械工程博士后流动站
【基金项目】
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中国博士后基金资助项目(No.2019M661050),河北省博士后择优资助项目(No.B2019003022),河北省高等学校科学技术研究项目资助(No.QN2020238),燕山大学博士基金资助项目(No.BL18052)
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为了提高容积式压电流体驱动器的气体驱动能力,提出了一种柔性驱动式压电活塞气体压缩机,并从理论与试验两个方面对气体压缩机的工作特性进行研究。建立了柔性支撑压电振子的振动模型,并通过仿真获得了驱动频率及电压对压电振子振动特性的影响规律。将柔性支撑压电振子与活塞式泵腔结合,构造一种柔性驱动式压电活塞气体压缩机,建立气体压缩机的流量及压力计算模型,获得腔高和活塞振幅等参数对压缩机输出性能的影响规律。结果表明,利用系统共振原理可以提高压缩机的气体驱动性能,同时存在最佳的系统结构参数使压缩机性能最优。在此基础上进行相
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