【摘 要】
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我估计，如果不用这篇试驾报告给1.5 L的F3做个注释，恐怕很多读者都会陷入1.5 <1.6 这个排量陷阱里。那些习惯了“大排量有大功率”的消费者恐怕很难接受排量缩水的F3。这次比亚迪在原有1.6 L黄金排量基础上又推出了1.5 L的白金版。一方面将F3R上的4G15S发动机发扬光大，提高产品性价比，另一方面也使得自己的产品能够享受国家对1~1.5 L排量车型的税收优惠，以F3的零售价差不多可以节
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我估计，如果不用这篇试驾报告给1.5 L的F3做个注释，恐怕很多读者都会陷入1.5 <1.6 这个排量陷阱里。那些习惯了“大排量有大功率”的消费者恐怕很难接受排量缩水的F3。这次比亚迪在原有1.6 L黄金排量基础上又推出了1.5 L的白金版。一方面将F3R上的4G15S发动机发扬光大，提高产品性价比，另一方面也使得自己的产品能够享受国家对1~1.5 L排量车型的税收优惠，以F3的零售价差不多可以节省2 000元的车辆购置税。从衡量发动机性能的输出功率来看，比亚迪在F3上所采用的1.5 L排量发动机反而比此前1.6 L的发动机拥有更大的输出功率，同时也有更低的油耗，再加上此前F3所拥有的高性价比配置，真可谓是“金不换”。但究竟这款白金版的纯度如何，还是让我和读者朋友一同到京郊赛道上体验一下吧！
有关比亚迪F3的外形和内饰，本刊在此前的车展报道以及此前的F3和F3R的试驾报告中已经多次提及，这里就不再赘述了。在9月的成都车展上，比亚迪展出了F6等即将上市的车型，新车型丝毫不掩饰自己的车型外观、内饰的设计思路——博采众长。也许等到下一代F3上市再评说比亚迪的设计思路更是时候。
白金版F3的核心升级是在发动机上，每月过万的销量足以证明目前的外形和内饰已经很能吸引潜在用户。笔者个人认为，F3内饰最大的亮点是它的打孔真皮座椅，在这个价位上能够得到这种材质的座椅实属难得。在灯光配置方面，F3白金版采用了光感应式前大灯，它能自动感应外界光线，在外界光线昏暗的情况下，F3能够自动开启前大灯，这个配置目前还只有少数中高级轿车拥有。当然，进入座舱后，塑料味还是大了点。对比亚迪F3而言，车身的最大亮点是其“一体冲压成型车身”，相比内饰外观的花哨，这个才是对车主而言最实惠的东西。
比亚迪F3白金版搭载的是三菱4G15S发动机，发动机舱布置比较整齐，这其中带三菱标志的发动机罩贡献比较大。这款发动机在技术上可谓中规中矩，1.5 L 直列4缸自然吸气发动机，采用的是三菱MVV垂直涡流稀薄燃烧技术。在6 000 r/min时可达到78 kW的最大功率，4 500 r/min时可爆发134 N
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