进气道喷射天然气发动机不同燃烧方式下的排放特性

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以一台加装一套天然气供给系统的D F M A 1 5 发动机为研究对象,对比燃用单一汽油和天然气发动机动力性能,研究部分负荷下过量空气系数和点火提前角对N O x和T H C 的影响.结果表明:在同一节气门开度下,用天然气作燃料时,发动机动力性能比汽油作为燃料时有明显下降,并随着节气门开度的增加,其动力下降指数越来越小,从2 8 % 下降至1 2 . 5 % ;在其他影响参数不变的情况下,混合气过浓或者过稀都会对NOx和THC的排放产生明显影响.随着过量空气系数的增大,NOx呈现先增大后减小的趋势,在λ=
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