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从RB211-535E4发动机高压转子部分的结构特点出发,重点研究了从单元体装配到发动机总装过程中能导致N3振动超标的有关直线装配的内容,列出了所有关键环节以及需要注意的问题.在装配过程中把握好这些关键环节能有效避免N3振动超标情况甚至降低N3的振动量,不仅有助于缩短修理周期,节约返厂维修成本,更能延长发动机的在翼时间,为航空公司持续带来效益.