【摘 要】
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自动化等级为GoA4的全自动驾驶地铁列车在运行过程中无人值守,为降低发生意外事件时乘客的人身伤害风险,对车辆相关控制功能提出更高的安全要求。通过初步危害分析(PHA)和子
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自动化等级为GoA4的全自动驾驶地铁列车在运行过程中无人值守,为降低发生意外事件时乘客的人身伤害风险,对车辆相关控制功能提出更高的安全要求。通过初步危害分析(PHA)和子系统危害分析(SSHA)方法,识别车辆风险。采用半定量等分析方法,确定安全完整性级别(SIL)等级。基于确定的SIL等级,开展相关控制功能设计。设计完成后,通过故障树分析(FTA)方法,校验设计方案是否满足SIL等级的预期要求。给出全自动驾驶地铁列车安全控制功能设计满足SIL等级的建议。
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