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提出了一种船体结构耐撞性设计的优化方法，它是在试验设计、径向基神经网络和遗传算法的基础上发展而成的，用高精度的快速分析模块来代替计算量很大的复杂模型，且能处理混合离散变量和工程约束条件。为表征船体结构的耐撞性能，本文引入了耐撞指标的概念。应用上述优化方法对某散货船舷侧结构进行了耐撞性优化设计。优化过程中以耐撞指标作为目标函数，以结构重量作为约束条件，用非线性有限元动态响应分析程序ＭＳＣ／ＤＹＴＲＡ