【摘 要】
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涡轮叶片是航空发动机工作环境最恶劣,结构最复杂的零件之一,也是发动机断裂故障多发件之一.由于发动机工作时涡轮叶片始终在高温下承受复合载荷的作用,因此在涡轮叶片定寿中
【出 处】
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中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议
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涡轮叶片是航空发动机工作环境最恶劣,结构最复杂的零件之一,也是发动机断裂故障多发件之一.由于发动机工作时涡轮叶片始终在高温下承受复合载荷的作用,因此在涡轮叶片定寿中,不能将叶片的蠕变和疲劳寿命割裂开,而必须充分考虑疲劳-蠕变交互作用的影响.目前理论上对结构疲劳-蠕变寿命的预测方法还很不完善,故对涡轮叶片开展疲劳-蠕变寿命试验研究是叶片设计和定寿工作中的重要环节.本文对涡轮叶片疲劳-蠕变试验技术进行了综合论述.文中特别强度了试验载荷谱确定和叶片模拟试验件设计的关键技术环节,同时还介绍了一种专门适用于叶片疲劳-蠕变试验的基于机电伺服加载系统 的疲劳蠕变综合试验器.
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