【摘 要】
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为进一步提髙海洋拖曳系统在不同情况下运动响应的预测精度,将拖曳母船、拖缆和拖曳体三者视为一个 相互作用的整体,利用其耦合边界条件,将拖缆顶端和底端的张力及其产生的力
【基金项目】
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国防预研项目（5131402031）
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为进一步提髙海洋拖曳系统在不同情况下运动响应的预测精度,将拖曳母船、拖缆和拖曳体三者视为一个 相互作用的整体,利用其耦合边界条件,将拖缆顶端和底端的张力及其产生的力矩,分别与船舶操纵性运动方程 （MMG模型）和拖体六自由度运动方程相结合,利用拖缆的有限差分方程,建立了船/缆/体三者耦合模型,进而采 用数值计算方法,对比分析了该模型与常规算法.结果表明,该模型考虑船/缆/体三者的耦合影响,可更加准确全 面地反映拖曳母船的速度、旋回半径、横摇角等操纵性特征以及拖曳体的深度、姿态等信息所受到的影响,从而 为准确
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