【摘 要】
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研究目的：通过对大连快轨3号线续建工程线路平、纵断面条件分析，结合线路通过能力要求和信号设备的类型，按照线路运量要求进行列车模拟牵引计算，通过模拟牵引计算结果，设计出适合
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研究目的：通过对大连快轨3号线续建工程线路平、纵断面条件分析，结合线路通过能力要求和信号设备的类型，按照线路运量要求进行列车模拟牵引计算，通过模拟牵引计算结果，设计出适合大连快轨3号线续建工程列车安全运行的运输能力和合理的区间分界标位置。研究结论：通过模拟牵引计算，列车最高运行速度为79km／h时，最大制动距离为657m，考虑必要的安全距离，本线最大的闭塞分区长度取700m即可满足要求。在开发区站附近，考虑列车的折返要求和列车运行速度，最小闭塞分区长度取200m即可满足要求。在采用固定闭塞方式条件下，信号
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