回想起2007年，那是一个对于观致汽车最美好的时代，“奇瑞量子华丽转身观致汽车、观致开创中国汽车研发新模式、观致打造中国汽车新高度、观致汽车首发日内瓦车展……”而2007年十足火一把的观致汽车似乎是起步就站在了最高点上，之后的8年里，观致汽车似乎是消失了，车水马龙的大街上，鲜有观致汽车的出现。
　　为名所累被出局
　　之所以又想起观致汽车，是在6月底，我在某网站上看到了一篇以《买这些车要小心了 盘点可能出局的10大品牌》为题的文章，其中援引了中汽协秘书长董扬的一句话“未来5年内，至少有一半的自主品牌将被淘汰出局。”也正是因为这句话，该媒体就列举了被淘汰出局的10家最危险的企业，而观致汽车赫然在列。
　　文中用词相当激烈“资深高管，国际化车型，五星安全标准，远销欧洲。这些名词都说明了一个品牌的影响力。观致把他们都做到了，但就是卖不出去。”
　　该文章一出恰似一石激起千层浪，主流的汽车媒体，颇具影响力的自媒体平台，乃至竞品的经销商官方信息平台竞相转载，同时也给消费者、汽车经销商带来了极大的恐慌。观致汽车就这样“被出局”了。
　　酒太多没空找巷子
　　显然作为一个全新的按照国际化标准打造的汽车品牌，在中国汽车工业快速发展的黄金时代，居然在第八个年头获得这样的境遇着实的耐人寻味。中国有句古话“酒香不怕巷子深”，这似乎一直以来就是观致汽车所希望的，消费者能够闻着味就来买了。可是现实是残酷的，外面“卖酒的人”太多，消费者没空去找巷子了。
　　观致汽车真的出局？
　　显然这个问题不是今年需要考虑的，但是也确实是消费者和经销商要考虑的问题。前车之鉴，当年南汽菲亚特草草收场之后，众多的菲亚特消费者遇到了修车无处去的窘境。但目前看来，有奇瑞的资金支持，有以色列的强力后援，有国际化的管理团队，就是强撑也能撑很久，但消费的认可、经销商的信心都不是一时半会能够恢复的。至少从目前看来观致汽车还没有找到问题出在哪里，这个问题我也思考了很久，观致汽车的问题是一个系统性的，并不是头疼医头脚疼医脚就能解决的问题。不过我倒是可以下一个诊断，那就是自视过高，不接地气。消费者更能接受的是一步一个脚印发展起来的优质产品，至少他们看到了一个企业的成长，很难接受一个凭空制造出来的豪华自主品牌。
　　汽车工业是中国工业的基石，也是全面实现“中国制造2025”的排头兵，真的不希望董秘书长所说的一半的自主品牌被淘汰会实现。中国自主品牌汽车需要一个多元化的发展思路，显然观致汽车是先“吃螃蟹”的企业，至少勇气可嘉。不过观致汽车未来的路可要慎之又慎，以目前的状态被淘汰也是必然。