【摘 要】
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随着宽带移动通信、物联网等新一代信息技术在交通领域中的应用,面向交通安全的移动互联环境下驾驶行为研究成为热点课题。为弥补现有研究中对车联网数据分析较少或对危险驾
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京航空航天大学车路协同与安全控制北京市重点实验室
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随着宽带移动通信、物联网等新一代信息技术在交通领域中的应用,面向交通安全的移动互联环境下驾驶行为研究成为热点课题。为弥补现有研究中对车联网数据分析较少或对危险驾驶行为空间分析不足等缺陷,基于车辆自诊断系统（OBD）数据对危险驾驶行为进行了空间识别与提取,并基于交通小区（TAZ）分析了危险驾驶行为的空间分布差异。研究揭示了危险驾驶行为空间分布差异的内在机理,利用百度兴趣点（POI）数据度量了城市建成环境因素,通过最小二乘法（OLS）回归模型识别出建成环境对危险驾驶行为显著影响的变量,在此基础上采用基于地理加
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