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与传统的汽轮机叶片负荷分布采用沿流向均匀分布规律，或最大气动负荷与位于叶片前缘的前部加载分布规律所不同的是，具有后部加载叶型的透平叶片，其最大气动负荷位置明显向下游方向移动。这种负荷分布形式使得具有后部加载叶型的叶片具有良好的攻角适应性，以及降低二次流损失的特点。
新型的汽轮机后加载叶型的研究
【摘 要】
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与传统的汽轮机叶片负荷分布采用沿流向均匀分布规律，或最大气动负荷与位于叶片前缘的前部加载分布规律所不同的是，具有后部加载叶型的透平叶片，其最大气动负荷位置明显向下游方
【机 构】
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哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
【出 处】
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哈尔滨工业大学学报
【发表日期】
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1999年2期
【基金项目】
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国家自然科学基金!5963180
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