大众帕萨特是汽车历史上最成功的车型之一，它自1973年首次发布至今，在全球100多个国家的累计销量已经突破了1500万辆。从第5代和第6代产品开始，帕萨特就已经超越了传统的车型级别界限，其高端配置甚至可以与更高级别车型相媲美。第7代帕萨特继续发挥了这一优势。
　　
　　笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的比例分配勾勒出第7代帕萨特的造型特征。全新帕萨特的车头部分4条横梁格栅很显眼，格栅的高度几乎与头灯平齐。它的车门后视镜经过全新设计，车身侧面的线条流畅，更具个性。与前代车型相比，全新帕萨特的车尾大大弱化了楔形造型，显得更加轻盈、优雅。据悉，国产版或将在海外版的基础上加长后生产，以迎合中国市场。
　　就像外观一样，全新帕萨特的内饰也进行了不少升级。它的头枕拥有横向调整功能，座椅是温控的，可为驾驶者和前排乘客提供主动通风和按摩功能。仪表盘和中控台的细节都经过多方面重新设计，并从根本上提升了所用材料的质量。中控台下半部分的开关布局也经过全面重组，变速器换挡杆周围分布着电子驻车制动的开关以及带有无钥匙进入功能的发动机起动按钮。
　　大众汽车为全新帕萨特提供10款直喷发动机，其中4款发动机是经典的高科技汽油发动机，分别是最大功率90kW的1.4TSI发动机、最大功率118kW的1.8TSI发动机、最大功率155kW的2.0TSI发动机和最大功率220kW的V6发动机，根据发动机的不同可搭配6挡手动、6挡双离合或7挡双离合变速器。拥有蓝驱技术的全新帕萨特1.4TSI发动机是汽油发动机中性能最佳的一款，它的官方油耗数据仅为5.8L／100km。另外，海外版本还有拥有双增压功能的1.4 EcoFuel生物燃料发动机和可使用最高含85％乙醇成分汽油燃料的1.8 MultiFuel混合燃料发动机可供选择，虽然国内不可能引进搭载这两款发动机的车型，但它们在一定程度上展现了全新帕萨特发动机的技术成果。与前代车型相比，各款发动机的燃油经济性都有了不同程度的提高。
　　前代帕萨特车型已经在Euro-NCAP欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中取得了5星的优异成绩，而新一代车型通过一系列新设施的配备，安全系数再上新台阶。全新帕萨特拥有标准型、舒适型、豪华型3个不同配置级别，全系新添了自动城市紧急制动功能，舒适型和豪华型也将疲劳检测功能作为标配。动态车灯辅助系统也被全新帕萨特所采用，该系统能够最大限度地改善车行道的照明问题：最初在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速器改善了全新帕萨特的转向牵引能力：全新胎压监测系统会针对每一个车轮的潜在胎压损失情况发出信号；新夏朗所采用的第2代驻车辅助系统也在全新帕萨特上出现，该系统可以帮助驾驶员将车停到与车行道平行的驻车空间内，帕萨特RNS 510导航系统可以通过摄像头检测限速标志，并将之发送到中控台的触摸屏上，以提醒驾驶员注意避免超速。
　　虽然全新帕萨特仍保持着中级车型的售价，但在舒适性、方便性、质量和安全性等方面都得到了提升。截至发稿前，在2011年北美车展上亮相的大众NMS已被确定为美版的新帕萨特，而这款美版相对于前文所提到的欧版盯来说，最大区别就是车身尺寸有明显的增大，而可搭载的3款发动机无疑对于中国消费者来说还是略显前卫。按照计划，中国消费者最快将在2011年年内见到B7国产版本的真面目。