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实现内燃机燃料多元化和低碳化发展,缓解我国碳排放的压力和石油对外依赖的现状,保障国家能源安全。由于醇醚代用燃料独特的排放、使用成本经济性等优势,推广应用醇醚代用燃料技术(乙醇、甲醇、二甲醚等)和生物燃料(生物柴油、生物乙醇),初步实现液体替代燃料与石化燃料掺混改应用,石化燃料替代意义重大。
甲醇发动机催化器设计开发应用
【摘 要】
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摘要：实现内燃机燃料多元化和低碳化发展，缓解我国碳排放的压力和石油对外依赖的现状，保障国家能源安全。由于醇醚代用燃料独特的排放、使用成本经济性等优势，推广应用醇醚代用燃料技术（乙醇、甲醇、二甲醚等）和生物燃料（生物柴油、生物乙醇），初步实现液体替代燃料与石化燃料掺混改应用，石化燃料替代意义重大。 Abstract： Realize the diversification of internal
【机 构】
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中国内燃机工业协会,浙江邦得利环保科技股份有限公司
【出 处】
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内燃机与配件
【发表日期】
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2021年20期
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基于试验测试数据建立增压柴油机的仿真模型,开展0~4000 m高原适应性研究工作,研究增压柴油机性能及压气机性能海拔变化关系,并研究不同海拔下压气机内部流动状况,分析压气机效率下降原因。研究结果表明:高海拔工况下,柴油机功率、转矩与燃油消耗率下降,进气流量减少,增压压力下降,压气机压比增大,效率下降。压气机子午面的相对总压的低压区域压力较小,叶顶间隙间及叶轮出口高熵值区域增大且范围提前。跨音速流动区域增大,激波损失增大,叶顶间隙流加强,泄漏损失增大,分流叶片压力侧主流与低速泄漏流掺混,尾迹区域增大,掺混损
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针对偏心凸轮蓝宝石盘弹流接触,对盘面进行表面能梯度修饰,形成增强的集油轨道。利用光干涉润滑油膜测量系统,获得限量供油条件下偏心凸轮盘接触区润滑油膜厚度和油池分布,分析了集油轨道对接触区润滑性能的影响。结果表明:盘面表面能梯度诱发的张力驱动增强了润滑油的回填,提高了接触区中心膜厚;在低转速和低负荷时,集油轨道的调控效果使入口区润滑油池扩张1.6~4.7倍;高黏度润滑油会降低集油轨道润滑油回填效果;集油轨道对不同油品的润滑状态皆有改善效果;供油量不同,可形成集油轨道效果的差异。
基于光学定容燃烧弹试验平台,通过高速纹影摄像系统在相同甲烷燃料初始温度、压力及混合气浓度下,定量分析了不同结构预燃室湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)的燃烧特性,包括火焰传播速度、火焰面积、火焰形态及燃烧压力等参数。研究结果表明,预燃室孔径越小,相同时间内火焰传播得越远,火焰传播速度和火焰面积增长速度越快,燃烧压力峰值越高。随着预燃室孔径减小,着火机理会由射流中带有火焰的火焰点火转变为火焰过孔时熄灭的喷射点火。喷射点火着火时刻延迟,初始火焰速度减慢,但燃烧压力峰值受影响不
摘要：通过国际合作引进先进设计理念，对化油器、进气管、活塞、气缸、配气相位等进行全新设计，成功开发了具有自主知识产权的新一代分层扫气小型二冲程汽油机，采用纯空气在空间上先行扫气，然后新鲜混合气依次跟进扫气的方式，避免扫气过程中新鲜混合气的短路损失而造成油耗升高及排放污染现象，无需增加触媒等后处理装置，经台架性能及耐久试验后，满足现阶段排放法规要求。 Abstract： Through the i
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