论文部分内容阅读
电喷发动机怠速运转时,节气门处于全关闭（或最小开度）状态,空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。本文主要探讨进气系统故障对发动机怠速的影响,并根据相关差值,确定相当于目标转速的控制量,去驱动控制空气量的执行机构。保证不会因发动机机械磨损、气缸积炭、火花塞间隙和温度发生变化时,影响怠速转速,从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。