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摘要：在城市已建成的沥青路面中，经过几年使用之后，不少沥青面层都产生不同程度的损害，如车辙、网裂、沉陷、坑槽等，许多病害属于水损害或伴随疲劳产生的损害，对于小型的沥青面层维修，我们采取了很多方法进行尝试，希望找到一种新工艺或者新型材料能解决道路修补不美观的问题。
关键词：道路修补；技术改进；修旧如旧
Abstract: In the cities have been built of asphalt pavement, after a few years after use, many of the asphalt surface to produce varying degrees of damage, such as rutting, crack Net, subsidence, pits, and many diseases are water damage or associated with fatiguedamage to the small asphalt surface repair, we take a lot of ways to try, hoping to find a new technology or new materials to solve the problem of road repair unsightly.
Keywords: road repair; technological improvements; repair old as
中圖分类号: U418文献标识码: A 文章编号:
一、现状调查
小组于2011年1月11日到3月10日对旧路修补技术的改进，用不同方法在自强西路、文景路、邮电北路、纬二十六街等道路维修及井周进行现场试验，试验结果详见附表1-1
添加剂对路面颜色及质量影响的调查表
附表1-1
从添加剂对路面颜色及质量影响的调查表主要问题是： 添加剂的颜色决定着修补路面的颜色，另外，添加剂的粘接效果不仅仅取决于工艺和粒料，还取决于黏合剂。
二、原因分析
小组成员和生产工人、试验员及质检员的多次探讨，小组成员认真分析，集思广益，相互启发，归纳有以下5个影响路面色差及粘接效果的原因:操作人员对添加材料不了解，对成果没有信心；烤边机第一次使用，气温偏低，烤边效果不断尝试；添加剂计量不准确、沥青施工温度不满足。
三、制定对策
小组针对上述五项要因,根据各自掌握的知识、实践经验及相关的信息，从各个角度提出不同对策方案，相互补充完善，并进行专项研究,制定如下对策表,
对策表
附表1-4
四、对策实施
根据对策表中的措施，由相应责任人负责，组长、副组长监督执行，并在预定日期内完成。
【实施一】 培训操作员
该项工作主要采取两种培训方式进行：
第一种：加强业务学习，建立操作人员创新型信心
为各位操作人员讲解试验方法及步骤，并讲解操作技巧及试验时的注意事项以及影响试验结果的主要因素，分析改善修补颜色色差的可行性，增强大家对创新成果的信心。
第二种：参与式
实验小组重新用108胶和经过筛选的沥青铣刨料进行试验，修改铣刨料和胶的配比，且制订了操作规程，由技术股监督执行。
效果检查:经过培训的操作员质量意识增强，专业知识也进一步得到提高，人员积极性能大大提高。
【实施二】针对“108胶和筛选的铣刨料配比”制定以下对策
在自强西路用不同的比例进行试验，企图找到接近旧路面颜的配比，而且在城市道路上使用时间要长一些。经讨论，对几种配比方案的对比、分析，试验证实在以下条件下修旧如旧效果比较理想：
时间：2011年3月2日
地点：湘土情门口
地面温度：8.8度
试块面积：1.5*1.0（m）
铣刨深度：4cm
试验方法：摊铺完沥青混合料之后（摊铺温度为99.2°），经过一次碾压（初压温度为86.7°）之后 ，将1500g筛选的铣刨料（粒径为1.18㎜）用1000g的108胶进行拌合，再将拌合物撒布于初压完的面层，用毛刷将粒料刷匀，再用YZC7型压路机稳压4遍，最后将坑槽四周用烤边机进行新修补路面和旧路边处理，待4个小时后开放交通，面层颜色与原路面颜色反差较小，因加入黏合剂，粘接效果较好。
试验图片：
再次用108胶和筛选的沥青铣刨料拌合物进行试验，对刚刚试验之后的效果和经过一段时间使用以后的效果进行观测，试验结果依然比较满意，情况如下：
时间：2011年3月8日
地点：纬二十六街-文景路口井周
地面温度：18.6度
试块面积：1.51*1.5（m）
铣刨深度：4cm
试验方法：先将井边清理干净，再用沥青嵌封条紧贴井周，然后摊铺完沥青混合料之后（摊铺温度为118.8°），经过一次碾压（初压温度为107°），再将2500g筛选的铣刨料（粒径为1.18㎜）和1650g508胶搅拌均匀，撒布于初压完的面层，用毛刷将粒料刷匀，再用YZC7型压路机稳压4遍，试验之后发现，面层颜色与原路面颜色反差较小，粘接效果较为理想。
试验图片：刚刚结束试验之后的照片
23天之后照片
经过几次试验比较，实验小组成员一致认为用此方案和配比效果较为理想。
五、效果检查
由于我们这次开展的课题技术含量较高，在修补完的路面或者升降井的井周,重新改变施工工艺，加入一定量的黏合剂就能改善修新补路面和旧路面颜色的反差，但对施工段的养护时间较长,对于试验结果我们暂时无法进行长时间的效果评定。必须经过几个月以上才可进行直接效果检查、对比、评定是否实现目标。
这次试验的意义，重在改善了城市道路的美观性：
首先，能够在一定程度上减小新修补路面和旧路面颜色的反差，在美化城市环境和增强群众视觉上的舒适感，我们的工作有了一个明显的提高，也为我市政维护所在今后的发展奠定了坚实的基础。
其次，通过这次实验小组的试验成果，激发了公司职工的积极性和创造性，大家集思广益，纷纷提出试验方案，积极投身于科技创新中，从而也增强了大家的凝聚力。
最后，本次成果主要用于西安城市道路的维护及升降井井周的维护，不但美化美化了城市的形象，而且也对铣刨的废料进行了充分的利用。改善了市民出行环境，促进了西安的发展和建设。
六、巩固措施
本次活动制定了《利用添加剂进行试验的方法》、《试验拌合料的配比》、《进行修旧如旧的工艺改进》等措施，在今后的道路养护施工中由公司的技术股、生产股监督, 严格按其执行。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：道路修补；技术改进；修旧如旧
Abstract: In the cities have been built of asphalt pavement, after a few years after use, many of the asphalt surface to produce varying degrees of damage, such as rutting, crack Net, subsidence, pits, and many diseases are water damage or associated with fatiguedamage to the small asphalt surface repair, we take a lot of ways to try, hoping to find a new technology or new materials to solve the problem of road repair unsightly.
Keywords: road repair; technological improvements; repair old as
中圖分类号: U418文献标识码: A 文章编号:
一、现状调查
小组于2011年1月11日到3月10日对旧路修补技术的改进，用不同方法在自强西路、文景路、邮电北路、纬二十六街等道路维修及井周进行现场试验，试验结果详见附表1-1
添加剂对路面颜色及质量影响的调查表
附表1-1
从添加剂对路面颜色及质量影响的调查表主要问题是： 添加剂的颜色决定着修补路面的颜色，另外，添加剂的粘接效果不仅仅取决于工艺和粒料，还取决于黏合剂。
二、原因分析
小组成员和生产工人、试验员及质检员的多次探讨，小组成员认真分析，集思广益，相互启发，归纳有以下5个影响路面色差及粘接效果的原因:操作人员对添加材料不了解，对成果没有信心；烤边机第一次使用，气温偏低，烤边效果不断尝试；添加剂计量不准确、沥青施工温度不满足。
三、制定对策
小组针对上述五项要因,根据各自掌握的知识、实践经验及相关的信息，从各个角度提出不同对策方案，相互补充完善，并进行专项研究,制定如下对策表,
对策表
附表1-4
四、对策实施
根据对策表中的措施，由相应责任人负责，组长、副组长监督执行，并在预定日期内完成。
【实施一】 培训操作员
该项工作主要采取两种培训方式进行：
第一种：加强业务学习，建立操作人员创新型信心
为各位操作人员讲解试验方法及步骤，并讲解操作技巧及试验时的注意事项以及影响试验结果的主要因素，分析改善修补颜色色差的可行性，增强大家对创新成果的信心。
第二种：参与式
实验小组重新用108胶和经过筛选的沥青铣刨料进行试验，修改铣刨料和胶的配比，且制订了操作规程，由技术股监督执行。
效果检查:经过培训的操作员质量意识增强，专业知识也进一步得到提高，人员积极性能大大提高。
【实施二】针对“108胶和筛选的铣刨料配比”制定以下对策
在自强西路用不同的比例进行试验，企图找到接近旧路面颜的配比，而且在城市道路上使用时间要长一些。经讨论，对几种配比方案的对比、分析，试验证实在以下条件下修旧如旧效果比较理想：
时间：2011年3月2日
地点：湘土情门口
地面温度：8.8度
试块面积：1.5*1.0（m）
铣刨深度：4cm
试验方法：摊铺完沥青混合料之后（摊铺温度为99.2°），经过一次碾压（初压温度为86.7°）之后 ，将1500g筛选的铣刨料（粒径为1.18㎜）用1000g的108胶进行拌合，再将拌合物撒布于初压完的面层，用毛刷将粒料刷匀，再用YZC7型压路机稳压4遍，最后将坑槽四周用烤边机进行新修补路面和旧路边处理，待4个小时后开放交通，面层颜色与原路面颜色反差较小，因加入黏合剂，粘接效果较好。
试验图片：
再次用108胶和筛选的沥青铣刨料拌合物进行试验，对刚刚试验之后的效果和经过一段时间使用以后的效果进行观测，试验结果依然比较满意，情况如下：
时间：2011年3月8日
地点：纬二十六街-文景路口井周
地面温度：18.6度
试块面积：1.51*1.5（m）
铣刨深度：4cm
试验方法：先将井边清理干净，再用沥青嵌封条紧贴井周，然后摊铺完沥青混合料之后（摊铺温度为118.8°），经过一次碾压（初压温度为107°），再将2500g筛选的铣刨料（粒径为1.18㎜）和1650g508胶搅拌均匀，撒布于初压完的面层，用毛刷将粒料刷匀，再用YZC7型压路机稳压4遍，试验之后发现，面层颜色与原路面颜色反差较小，粘接效果较为理想。
试验图片：刚刚结束试验之后的照片
23天之后照片
经过几次试验比较，实验小组成员一致认为用此方案和配比效果较为理想。
五、效果检查
由于我们这次开展的课题技术含量较高，在修补完的路面或者升降井的井周,重新改变施工工艺，加入一定量的黏合剂就能改善修新补路面和旧路面颜色的反差，但对施工段的养护时间较长,对于试验结果我们暂时无法进行长时间的效果评定。必须经过几个月以上才可进行直接效果检查、对比、评定是否实现目标。
这次试验的意义，重在改善了城市道路的美观性：
首先，能够在一定程度上减小新修补路面和旧路面颜色的反差，在美化城市环境和增强群众视觉上的舒适感，我们的工作有了一个明显的提高，也为我市政维护所在今后的发展奠定了坚实的基础。
其次，通过这次实验小组的试验成果，激发了公司职工的积极性和创造性，大家集思广益，纷纷提出试验方案，积极投身于科技创新中，从而也增强了大家的凝聚力。
最后，本次成果主要用于西安城市道路的维护及升降井井周的维护，不但美化美化了城市的形象，而且也对铣刨的废料进行了充分的利用。改善了市民出行环境，促进了西安的发展和建设。
六、巩固措施
本次活动制定了《利用添加剂进行试验的方法》、《试验拌合料的配比》、《进行修旧如旧的工艺改进》等措施，在今后的道路养护施工中由公司的技术股、生产股监督, 严格按其执行。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。