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【摘要】：本文通过建立理论模型并采用了从60年代到97金融危机以前韩国汽车行业和人均GDP的数据，重点研究了跨越中等收入陷阱与技术进步的关系，最后得出结论，要想跨越中等收入陷阱必须依赖技术进步。
【关键词】：中等收入陷阱;技术进步;主导产业
世界银行在2006年首次提出了中等收入陷阱的概念，所谓的中等收入陷阱是指很少有步入中等收入的国家成功跻身高收入国家之列。2010年中国人均国内生产总值达到4400美元，按照世界银行的标准，中国已经进入了中等收入偏上国家的行列，为了避免中国陷入陷阱，所以對中等收入陷阱的研究尤具意义。
中等收入陷阱的一个特点就是“上不去，下不来”，一方面自身技术进步达不到同发达国家相竞争的水准，另一方面随着自身经济的发展，劳动力成本提升，生产上的优势已不复存在。所以，蔡昉提出劳动力密集型产业优势弱化以及技术密集型产业优势不突出给我国经济带来中等收入陷阱的挑战。由此很多学者从产业结构方面对其进行研究，朴馥永认为中国的产业结构不合理将致其陷入中等收入陷阱。马晓河认为导致中等收入陷阱的原因主要有产业结构转型升级失败，需求不足，经济发展推动力弱等。大野建一认为产业结构升级受阻是造成中等收入陷阱的重要因素。斯蒂格利茨认为要想摆脱中等收入陷阱关键在于进行产业升级和多样化选择。何红利用实证分析得出产业结构是影响中等收入陷阱的重要因素。以上文献都提到了要优化产业结构，特别是何红，她利用发表的文章数来代替科学技术水平的进步，这样做是不准确的，正如姚树洁，韩川所认为的一样，在中国科研投入产出比并不高，很多学术论文都不能在实际中给企业带来真正的效益。
然而就算实现了产业结构的升级，也未必能实现经济的快速发展。刘伟和张晖对产业结构变迁和技术进步对中国经济增长的贡献进行实证研究后发现产业结构转型在改革开放30年以来对中国经济增长贡献巨大，但是随着经济市场化不断推进，这一贡献比重逐步降低并让位于技术进步。中等收入陷阱是一个动态的概念，他的动态性表现在中等收入是变动的，无疑随着经济的发展，全球经济水平会呈上升趋势，所以要跨越中等收入陷阱，必须使自己的发展速度快于别人，而当传统的依靠产业结构转型来推动经济发展逐渐“褪去其颜色”时，我们就必须寻找新的力量来进一步推动经济的增长，而这种力量就是技术进步。
一个国家的经济增长率将至少大于等于产值增长率最小的那个行业。然而在现实生活中行业间并不是相互独立的而是相互影响的，即某一个行业的技术进步将引起其他行业的快速发展，进而推动一个国家的经济发展。例如蒸汽机和内燃机的发明不仅加速了纺织行业的发展也加速了汽车行业和钢铁行业等的发展。所以技术进步对经济增长的影响是无比巨大的。
数据分析
本文收集了韩国汽车行业的数据及其人均GDP来来说明问题，从60年代开始到97年之前，因为97金融危机的发生，所以97年以后未作讨论。韩国汽车行业的发展要追溯到上世纪60年代，至少在60年代初期韩国基本上是造不出汽车的，所以他们开始实行拿来主义，模仿外国生产进行组装进口零部件生产整车，同时在模仿中不断消化吸收外国先进技术，1963年与日本Nissan进行技术合作建立新国汽车公司，64年与丰田进行技术合作，后又与福特菲亚特进行合作生产小轿车。到了1970年，韩国每年可产汽车约为2.8万辆，70年代在汽车生产国产化的口号下，韩国不断引入外国新技术，1973年引入了三菱发动机传动系统和底盘技术，1972年大宇与通用合作，并于1990年生产出第一辆国产轿车，在1986年汽车产量年均110万辆，排世界第六，在1990年，韩国年产汽车达132万辆，到1995年达到年产量254万辆，若用货币来衡量，这将是无比巨大的产值。在三十多年间韩国的汽车行业发展迅猛，几乎从无到有，这其中技术引进发挥了重大作用，从模仿引入到自发生产。下图是这期间人均GDP的变化。
从上图可以看到从64年开始，韩国的人均GDP就在不断增长，64年的时候韩国的人均GDP为103美元，到了89年人均GDP变为5574美元，几乎以年均8%的速度在增长，其中82年到87年，其增长率为9.2%，可以看到，到94年的时候韩国人均GDP已经接近于10000美元，已经是一个高收入国家了，已经跨越了中等收入陷阱。要知道这期间韩国汽车行业的产值增速在年均15%左右，大于人均GDP的增速，为什么会这样呢？因为GDP是一个国家各个行业的产值综合，在理想情况下，即忽略行业之间相互联系的情况下，说明还有行业发展较为缓慢，而且现实当中，行业之间是相互联系的，按照理论模型部分的讨论，还有行业的产值增速小于人均GDP的8%。但是这已经足够快了在本文中重点讨论韩国，他花了30多年的时间即突破中等收入陷阱，但是还有一个例子是日本，由于其引入技术进步主要在明治维新时期，二战之后之所以发展很快一方面是因为美国的支持，但是更重要的是前期引入的技术进步为其后来的爆发奠定了基础。
结论
要跨越中等收入陷阱，产业结构转型是必须的，但是前提是得有技术进步，从韩国的例子可以看出，技术进步可以加快一个国家经济的发展步伐，他给经济带来的推动力是无比巨大的，一个没有技术进步或技术进步发展缓慢的国家要想跨越中等收入陷阱是极为困难的。
参考文献：
[1]刘伟，张辉. 中国经济增长中的产业结构变迁和技术进步.经济研究[J].2008（11）.4～15
[2]别朝霞. 经济增长中的技术扩散 ：基于中国与韩国韵I比较.科技进步与对策[J].2015（4）：24～29
[3]彭刚，李逸浩. 利用创新驱动跨越中等收入陷阱.河北经济大学学报[J].2015（6）：49～54
【关键词】：中等收入陷阱;技术进步;主导产业
世界银行在2006年首次提出了中等收入陷阱的概念，所谓的中等收入陷阱是指很少有步入中等收入的国家成功跻身高收入国家之列。2010年中国人均国内生产总值达到4400美元，按照世界银行的标准，中国已经进入了中等收入偏上国家的行列，为了避免中国陷入陷阱，所以對中等收入陷阱的研究尤具意义。
中等收入陷阱的一个特点就是“上不去，下不来”，一方面自身技术进步达不到同发达国家相竞争的水准，另一方面随着自身经济的发展，劳动力成本提升，生产上的优势已不复存在。所以，蔡昉提出劳动力密集型产业优势弱化以及技术密集型产业优势不突出给我国经济带来中等收入陷阱的挑战。由此很多学者从产业结构方面对其进行研究，朴馥永认为中国的产业结构不合理将致其陷入中等收入陷阱。马晓河认为导致中等收入陷阱的原因主要有产业结构转型升级失败，需求不足，经济发展推动力弱等。大野建一认为产业结构升级受阻是造成中等收入陷阱的重要因素。斯蒂格利茨认为要想摆脱中等收入陷阱关键在于进行产业升级和多样化选择。何红利用实证分析得出产业结构是影响中等收入陷阱的重要因素。以上文献都提到了要优化产业结构，特别是何红，她利用发表的文章数来代替科学技术水平的进步，这样做是不准确的，正如姚树洁，韩川所认为的一样，在中国科研投入产出比并不高，很多学术论文都不能在实际中给企业带来真正的效益。
然而就算实现了产业结构的升级，也未必能实现经济的快速发展。刘伟和张晖对产业结构变迁和技术进步对中国经济增长的贡献进行实证研究后发现产业结构转型在改革开放30年以来对中国经济增长贡献巨大，但是随着经济市场化不断推进，这一贡献比重逐步降低并让位于技术进步。中等收入陷阱是一个动态的概念，他的动态性表现在中等收入是变动的，无疑随着经济的发展，全球经济水平会呈上升趋势，所以要跨越中等收入陷阱，必须使自己的发展速度快于别人，而当传统的依靠产业结构转型来推动经济发展逐渐“褪去其颜色”时，我们就必须寻找新的力量来进一步推动经济的增长，而这种力量就是技术进步。
一个国家的经济增长率将至少大于等于产值增长率最小的那个行业。然而在现实生活中行业间并不是相互独立的而是相互影响的，即某一个行业的技术进步将引起其他行业的快速发展，进而推动一个国家的经济发展。例如蒸汽机和内燃机的发明不仅加速了纺织行业的发展也加速了汽车行业和钢铁行业等的发展。所以技术进步对经济增长的影响是无比巨大的。
数据分析
本文收集了韩国汽车行业的数据及其人均GDP来来说明问题，从60年代开始到97年之前，因为97金融危机的发生，所以97年以后未作讨论。韩国汽车行业的发展要追溯到上世纪60年代，至少在60年代初期韩国基本上是造不出汽车的，所以他们开始实行拿来主义，模仿外国生产进行组装进口零部件生产整车，同时在模仿中不断消化吸收外国先进技术，1963年与日本Nissan进行技术合作建立新国汽车公司，64年与丰田进行技术合作，后又与福特菲亚特进行合作生产小轿车。到了1970年，韩国每年可产汽车约为2.8万辆，70年代在汽车生产国产化的口号下，韩国不断引入外国新技术，1973年引入了三菱发动机传动系统和底盘技术，1972年大宇与通用合作，并于1990年生产出第一辆国产轿车，在1986年汽车产量年均110万辆，排世界第六，在1990年，韩国年产汽车达132万辆，到1995年达到年产量254万辆，若用货币来衡量，这将是无比巨大的产值。在三十多年间韩国的汽车行业发展迅猛，几乎从无到有，这其中技术引进发挥了重大作用，从模仿引入到自发生产。下图是这期间人均GDP的变化。
从上图可以看到从64年开始，韩国的人均GDP就在不断增长，64年的时候韩国的人均GDP为103美元，到了89年人均GDP变为5574美元，几乎以年均8%的速度在增长，其中82年到87年，其增长率为9.2%，可以看到，到94年的时候韩国人均GDP已经接近于10000美元，已经是一个高收入国家了，已经跨越了中等收入陷阱。要知道这期间韩国汽车行业的产值增速在年均15%左右，大于人均GDP的增速，为什么会这样呢？因为GDP是一个国家各个行业的产值综合，在理想情况下，即忽略行业之间相互联系的情况下，说明还有行业发展较为缓慢，而且现实当中，行业之间是相互联系的，按照理论模型部分的讨论，还有行业的产值增速小于人均GDP的8%。但是这已经足够快了在本文中重点讨论韩国，他花了30多年的时间即突破中等收入陷阱，但是还有一个例子是日本，由于其引入技术进步主要在明治维新时期，二战之后之所以发展很快一方面是因为美国的支持，但是更重要的是前期引入的技术进步为其后来的爆发奠定了基础。
结论
要跨越中等收入陷阱，产业结构转型是必须的，但是前提是得有技术进步，从韩国的例子可以看出，技术进步可以加快一个国家经济的发展步伐，他给经济带来的推动力是无比巨大的，一个没有技术进步或技术进步发展缓慢的国家要想跨越中等收入陷阱是极为困难的。
参考文献：
[1]刘伟，张辉. 中国经济增长中的产业结构变迁和技术进步.经济研究[J].2008（11）.4～15
[2]别朝霞. 经济增长中的技术扩散 ：基于中国与韩国韵I比较.科技进步与对策[J].2015（4）：24～29
[3]彭刚，李逸浩. 利用创新驱动跨越中等收入陷阱.河北经济大学学报[J].2015（6）：49～54