论文部分内容阅读
畅想无惧路况
奥迪A6 Allroad quattro
想体验Off Road的激情？这次可以把脑子里罗列出的那张长长的SUV名单清空了，眼前的A6 Allroad quattro可是一位成功征服过路虎标准测试场地的全地形高手。标配高度可调的自适应空气悬架和quattro四驱系统，A6 Allroad quattro可以在30秒内将车身提升80mm，从一台独具特色的旅行车变身成为一台另类的跨界全地形车，而你所做的只是轻轻旋动中控台上的MMI旋钮。相比同价位的SUV，A6 Allroad quattro拥有更出色的公路行驶性能，曾获2015年度十佳引擎的六缸机械增压发动机用333马力为这台车带来源源不绝的动力，如果预算充足，奥迪为这款车预留了长长的配置清单供选择，从矩阵式LED大灯到前排按摩座椅一应俱全。
国民性能掀背车
大众高尔夫GTI
“如果你手握预算又不知道该入手什么车，那么选择高尔夫GTI总不会错。”这是一台能令你享受挥霍青春的快感，又不会令你产生一丝愧疚和悔意的小钢炮，车头那象征着GTI近40年血统的红色装饰线，仿佛是佩戴在沃尔夫斯堡大众英雄头上的桂冠——全球已经有超过200万各车主见证过这条红线的魔力。眼前这台拥有2.0L涡轮增压发动机加持的经典掀背车，如今的马力表指针已经来到220马力，对它来说，在7秒之内从静止冲破100km/h如同家常便饭，陪你平常逛街兜风更是得心应手。好消息是，GTI经典的Jacky苏格兰格子座椅首次原汁原味地在国产高尔夫GTI上重现，坏消息是，不快下定金你可能真的抢不到它。
圆你赛车梦
新款梅赛德斯奔驰A45 AMG 4MATIC
是的，史上最便宜的AMG车型又杀回来了。这次再度登门拜访的礼物很直接，也很暴力——动力由原来的360马力提升至380马力，一举超过奥迪RS3，成为世界上动力最强悍的原厂掀背车型。那台潜力和耐受力都令人瞠目结舌的2.0L涡轮增压引擎也以升功率190马力的恐怖成绩坐上王座。但这还不是新款A45 AMG 4MATIC的全部，从AMG GT跑车下放的驾驶模式选项和自适应悬架技术，可以让这个来自阿法尔特尔巴赫的小怪物在必要时温柔得像只刚睡醒的猫，这样你就不必担心夜里回家遭到邻居的扰民投诉或是被运动赛车座椅推背推到肾上腺素分泌不足了。
城市活力风景
新款菲亚特500
假如品牌愿意付出更多的精力在这款车的推广上，那么我们就能像置身于罗马、巴黎、洛杉矶的街头一样，不仅可以看到更多、更个性的500为这平凡的城市车流注入些与众不同的活力，还能堂而皇之地近距离欣赏2014年菲亚特与GQ联名推出的特别款500 GQ Style Hunter。随着MINI和smart的一步步更新，已经上市8年有余的500也用更新改款进行回应。新的保险杠、镀铬装饰和LED日间灯让500紧跟时代步伐，内饰则能看到大屏和多功能方向盘等年轻人喜闻乐见的配置。除了Abarth版本，500不会在动力方面表现得有多么争强好胜，但是有一点不可否认，这是一位与法拉利停在一起，也不会丢掉任何气场的时尚大咖。
如何能离梦想座驾更近一步？
评估实力，设定目标
·无论你目前的经济条件如何，都不要觉得Dream Car是很遥远的事。
·把你的税后年收入乘2，便是你支付得起的Dream Car总价。
·支付得起的含义是：既消费得起，也养得起。
·面对Dream Car，不要低估自己的潜力与实力。
充分利用金融手段
·在避免购买加价车（畅销车）的同时，与经销商争取必要的车款优惠。
·充分了解品牌为车款制订的金融计划，低利息的分期付款要比付全款更适合年轻的你。
·银行的小额贷款业务也可以考虑，每月的还款金额不超过你月收入的30%是可以接受的。
在二手车市里淘金
·总有比你更冲（hao）的车主在消费完豪华车之后便会转手卖掉，车子的再流通价格可能比原售价低30%甚至更多。
·品牌经销商的认证二手车和经权威平台发布的二手车源普遍要比二手车市场的含金量高。
·三款能帮你淘到金的靠谱二手车交易APP：人人车、优信、易车二手车。
精湛再加分
奥迪全新A4
现款A4的成功令全新A4不用背负救赎或者颠覆的重任，沿袭全新TT和Q7身上更硬朗的男人气概，全新A4诠释着都市年轻人眼中的完美座驾：不仅仅外观要有气场，内饰更要有技术范儿。顶配车型这次彻底将传统仪表盘送进博物馆，一块12.3寸的高分辨率LCD显示屏将坐镇在你的方向盘后面——没错，与全新奥迪TT和R8上的那块一模一样。LCD显示屏将以每秒更新60次的速度为你同步显示车速、发动机转速——这可以让你的时速表运转时看起来更精致、更顺滑。除此以外，为了展现MMI Navigation Plus系统的全部实力，奥迪还附赠你一块可随时藏到中控台里的8.3寸显示屏。
后驱运动新贵
雷克萨斯IS200t F SPORT
再战江湖的雷克萨斯IS这次是有备而来，在目睹了竞争对手们在四缸涡轮增压时代里的如鱼得水，雷克萨斯终于为旗下最超值的前置后驱运动型轿车系列更新了动力系统，245马力的2.0L涡轮增压发动机与8速手自一体变速器的全新组合成就了IS系列的全新成员IS200t。犀利的运动套件与传承自传奇跑车LFA的圆形液晶仪表盘更不负新车翼子板处的雷克萨斯王牌徽章：F SPORT。至于雷克萨斯4年或10万公里的免费保养，相信每年至少会为你省下一张旅行机票的费用。
日臻完美
新款宝马3系 “不论年龄，人生绕不开一台宝马3系。”可以看到的事实，身边媒体同行的座驾大多选择了宝马，其中又以宝马3系居多，于是有前辈就做出了开头的这个总结。刚刚进入不惑之年的宝马3系迎来了F30/35时代的首次改款——引入LED大灯、全新造型的“天使眼”日间行车灯与iDrive控制布局……你能看到发生在宝马新3系身上的变化可能只在毫厘之间，这足以证明现任宝马3系的成功，如果你不赶新潮，那么赶在新款上市之前抄底现款宝马3系将极为划算。
创意制表先锋
Alex Sun
我们常说卡地亚是创意制表先锋，但当你看着卡地亚几款经典表款时，你根本不会意识到它有多先锋，不就是看上去很正常的腕表吗？然而，当你把时间推前一百多年，在怀表依然主宰时计领域之际，一款戴在手腕上的表是当时的绝对先锋。
让我们把时间回拨到1900年代初期吧，卡地亚第一款标志性表款Santos的出现便是出于功能性目的。是的，并不是你以为怎样风花雪月般的浪漫，读时始终是钟表最基本且重要的目的。当时执掌卡地亚的路易·卡地亚偶然听到其好友阿尔伯特·山度士·杜蒙（Alberto Santos-Dumont，当时著名的巴黎富二代、狂热的飞行家）的抱怨，说到他在飞行时双手得始终控制方向盘，而无法取出那个时代属于主流的怀表来读取时间。没想到，这一句抱怨竟引发了路易·卡地亚的灵感，为何不让表盘就附于手腕上让读时更便捷呢？于是，1904年，烦请你把此时间点记于心中，被誉为现代腕表鼻祖的Santos腕表便在此年被卡地亚创造出来了。真没想到，眼前的Santos腕表当时是为了解决飞行员在飞行时读时的困难。
表盘从怀里跑到了手腕之上，这无疑让时计的设计元素更丰富了，而Tank的出现便颇具传奇性了。顾名思义，Tank腕表的创作与坦克相关。它是如何被创作出来，相信很多人都相当了解。路易·卡地亚从当时一战时期的新武器坦克中获得了设计灵感，以方形为表盘，拉长的表耳掩盖住表壳与表带的连接处。无论是表壳还是表带，你都能感受到宛如一辆坦克于你手腕上穿行。当然，这是一只很优雅的“坦克”，Tank的外形线条利落但不会让你感到暴力，它不是生搬硬套地挪用元素，而是把灵感和腕表的设计美学相结合。
上天入地，卡地亚从地上新武器获得灵感之后，下一个目标再次投放到天上——蓝气球。你应该要疑惑，Santos不就是跟天空有关吗？请记住，Santos是出于功能性目的而设计，而蓝气球才是真正的天空之物。1783年，一个绣有金色图案的蓝色热气球从法国凡尔赛升起。尽管它只飞行了8分钟，但这个名叫蒙特哥菲尔的热气球却是人类第一个飞行器。这个克服地心引力的蓝气球，被卡地亚化成一颗超大凸圆蓝宝石表冠，从腕表的3点钟位置“升起”，让圆形表盘不再“圆”。
飞行器、陆上新武器，以及让时计不再只揣于怀里，上述3个卡地亚为人熟知的腕表系列都分别反映了大的时代背景。这也是让卡地亚在制表史上能成为经典的一个重要原因，总是能用心思去抓住时代的主流。
重回简约风潮
时代的审美趣味总在变化。依稀记得前几年不同表展上，不同品牌为了吸引眼球，纷纷推出话题之作，一个又一个的“腕表怪兽”纷至沓来。然而随着经济形势的变化，以及大众对那些过分喧哗的设计审美疲劳，整个世界的设计审美开始转变。张牙舞爪的设计语言是时候要退出了，看多了怪兽的出现，我们才会深刻明白到简约是如此的耐看。
简约风潮并不止于腕表设计，从年初大热的时装Normcore潮流开始，涉及到我们生活方方面面的事情开始回归简约，而卡地亚也抓住了这个趋势。应该说，卡地亚从来就没有尝试去制造腕表怪兽。而这次，卡地亚势要把简约气息带回腕表世界。
Cle de Cartier延续了卡地亚多个经典设计，蓝钢指针、罗马数字时标这些卡地亚标志性的设计语言你依然可以在Cle de Cartier上看到。表盘采用镀银雕纹的工艺处理，其太阳纹放射效果相当明显。卡地亚在Cle de Cartier表盘的6时位置挖了个小窗为你显示日期，并以半瞬跳式的方式来告诉你每一天的日期。
在延续经典元素之时，卡地亚还在腕表设计上多花了些心思，把创新精神带入进来。这一次，卡地亚把“紧凑曲线”这一全新的元素融入到设计之中。我们沿着表冠来观察Cle de Cartier腕表的侧面，你会发现它呈现一定的圆拱形，而非大多数腕表那样的扁平状。切勿小看这轻微的弧度，这样的设计其实更符合人体工学，让腕表在佩戴起来时更好地贴合手腕。同时，你也会看到Cle de Cartier的钥匙式表冠就如卡地亚多款经典之作（如Santos、Tank、蓝气球腕表）那样，在其表冠之中嵌入一块蓝色宝石。不过，这次它并不是简单地把宝石镶嵌进去，而是采用有别于以往传统做法的镶嵌工艺，让宝石和将其包覆的金属齐平，尽可能地减少线条的突起，让表款彻底奉行简洁的态度。这利索的造型，刚毅而优雅。
Cle de Cartier的表壳设计相当简约，它不希望用复杂的线条来模糊你对时间的专注。它卸下尖锐的边角，以圆润的身姿贴合你的手腕，等待着你触碰那钥匙式表冠，开启时间之门。
拥抱激情
捷豹XE
围绕在XE身边的，是捷豹品牌的诸多第一次尝试：第一次推出紧凑级豪华轿车，第一次在同级别中使用全铝结构，在后福特时代第一次启用全新的轿车平台……捷豹XE因此在基因方面获得了比前辈们更加彻底的改进。将目标对手锁定在运动轿跑车领域，XE获得了捷豹充沛的动力支援和最优秀的底盘调校，其中，XE S更是得到了F-type那台340马力的3.0L机械增压引擎，进入车内，与上升式的换挡旋钮“打过招呼”后，你便能从容出发了。
美制新旗舰
凯迪拉克CT6
看过舞台剧《战马》才知道，人与“梦想座驾”之间的感情由来已久。体验过凯迪拉克战车才明白，百年美式豪华与性能平衡点的精妙所在。基于凯迪拉克最新的高档豪华后驱平台打造，全新CT6携同级动力最强劲的3.0L V6双涡轮增压发动机，以及20余项首次运用的创新豪华配置面世。超过5米的铝合金车身内布满豪华皮革、高档木材和碳纤维材质融合而成的内饰，绝无仅有的34个扬声器为享受顶级Opus皮革座椅的前后排乘客提供额外惊喜。通过神奇的后轮主动转向技术，全新CT6的每一个车轮都能参与驱动和转向，再搭配最新一代MRC主动电磁感应悬挂，相信凯迪拉克CT6可以重新点燃你对于豪华旗舰轿车的驾驭激情。 超跑浓汤宝
阿尔法·罗密欧Giulia
将法拉利调校的引擎塞进一款民用车里会是什么样？阿尔法-罗密欧的全新Giulia就是答案。让我们将答案的数字看得更仔细一些：3.0L V6双涡轮增压引擎、510马力、4秒内完成0-100km/h加速、纽伯格林北环圈速7分39秒（现款GTR的成绩为7分52秒），你会不会觉得这就是一台挂着阿尔法-罗密欧标志的法拉利？如果仅仅是看到这组数据就让你觉得头晕目眩——拜托，出门兜个风又不是去赛道飙车，这么快怎么Hold住？没关系，阿尔法-罗密欧还贴心地准备了1.8L单涡轮增压引擎和同排量的双涡轮增压引擎，以抚慰你那跳动过快的小心脏。
速度终极梦
法拉利488 Spider
488 Spider在实现自重减轻约25公斤的同时创造了更加惬意的座舱舒适体验，硬顶敞篷可以提供更理想的车内环境。卓越的3.9L V8涡轮增压发动机，除了提供超越同级的动力储备，油门响应时间更只有0.8秒，几乎零迟滞的涡轮增压效果让其百公里加速仅需要3秒。不仅如此，这款V8发动机还拥有独一无二的迷人声线，其音色及音调会随着发动机的速度变化或抑或扬，F1式的高亢与嘹亮回荡在头顶的天空里，这可不是每一位驾驶者都能在敞篷跑车里享受到的极致驾驶乐趣。
至美绝顶
保时捷911 Targa 4 GTS
这是一台开出去能令人暗自惊呼“WOW！”的保时捷911，特别当你按下了“敞篷”按键：先是优美而巨大的弧形后挡风玻璃灵巧地抬起，然后带有Targa字样的银色防滚条如同变形金刚一般将织物顶篷“护送”进车子尾部，整个过程的节奏如同电影《鸟人》一般紧凑而流畅，你会不禁感慨：“这或许便是工程制造的奇迹。”无处不在的黑色GTS烙印向世人宣告，这是一款更接近保时捷Turbo车型的高性能设计版本。430马力的3.8L水平对置发动机为保时捷的拥趸们坚守着自然吸气引擎的最后阵地。
大黄蜂进化
雪佛兰全新Camaro
时值传奇车款Camaro的50岁大庆，雪佛兰借通用汽车的Alpha平台重新塑造了车迷口中的“大黄蜂”。走到今天，Camaro已历经6代演变，但这丝毫没有减弱它在年轻人眼中那摇滚明星一般的气场。感谢凯迪拉克ATS共享的平台技术，相比上代，全新Camaro更加强悍而精致，这意味着275马力的2.0L涡轮增压引擎将首次出现在Camaro身上，除此之外，335马力的全新六缸引擎和455马力的V8也不会缺席。与通用汽车大家庭的其他成员不同，Camaro身上70%的部件是通用单独为其开发的，换句话说，你在这台车的身上绝不会看到其他通用车的影子。
永远的战神
日产GT-R
如果你在乎座驾的速度，那么这台车是你不得不面对的极品货色。GT-R是日本汽车工业的明星产品，也是汇集全球精英的集大成之作，日产美国的设计师包办了车子后四分之三的设计，而日产欧洲的设计师则创造了这台车的车顶流线。出色的抓地力是GT-R的最大优势——仅凭550马力就能实现百公里加速3.2秒的神迹，极速更是突破310km/h。车迷们喜欢称呼它为“战神”，因为它是那种为数不多可以挑战意大利超级跑车地位的“平民级高性能跑车”，没错，几乎相同的加速能力和动态性能，但售价还不到意大利同行们的一半。
气质神车
梅赛德斯-奔驰CLS 400 4MATIC
与这台车的交流如同和一个身材甚好的帅哥聊天——他显然是出身名门，说话彬彬有礼，很快能令人沉浸在没有破绽的完美中。车子里安静得如同米其林餐厅的包间，让你不得不加速思考与副驾的下一个话题。加速超车对这款车来说从来只是轻描淡写，动力充沛的333马力6缸双涡轮增压引擎更像是父亲收藏多年的马拉松金牌，只在必要时才会拿来与你娓娓道来。四驱系统首次出现在CLS上，即便是在狂风暴雨中，它也能让你轻松地哼着小曲躲过路上那些开得七扭八歪的慢车。从市区一路顶风狂奔200公里到山顶，看看油表，剩下的汽油竟然还能够它再跑一个来回，那一刻，觉得为CLS封上“神车”称号一点儿也不为过。
梦想更性感的臀部，你可以选它
梅赛德斯-奔驰AMG GT
如果有人想欣赏AMG GT的车头设计，就得先打败那颗AMG亲手调校的V8双涡轮引擎，所以你知道戴姆勒的设计师为什么要把臀部和尾灯设计得如此性感了吧？
高人一等的豪华
宾利添越Bentayga
从车头的设计就能知道，这是一台从英国克鲁郡走出的超豪华SUV。它是最快的SUV，极速达到301km/h，不仅如此，它还是目前全球最昂贵的SUV。正如宾利在13年前推出欧陆GT改变了豪华GT车型市场一样，添越Bentayga也一举奠定了超豪华SUV江湖的格局。作为宾利的第四条产品线，添越Bentayga的开发测试车在测试阶段行遍五大洲，从英国到南非，从德国到迪拜，甚至没有放过北极圈和中国，总行驶里程超过160万公里，确保在所有路况下，添越Bentayga都能实现稳定出色的性能。坐进全新的添越Bentayga，你将触摸到全球最精致的汽车内饰，从内到外全部由木质和皮质材料手工打造而成——每一道间隙都精准至极。选装的22寸轮毂是宾利有史以来制造的最大尺寸的轮毂，完全采用高强度铝合金锻件车削加工而成，左右对称造型一一所以五条轮辐永远指向车的前方。
未来即在眼前
特斯拉Model X
进入特斯拉的产品网站页面好像是在浏览一家互联网硬件公司的主页——他们把座驾复杂的科技和配置统统简化，给人一种购车如同购买手机一般轻松的错觉。从2012年样车定型开始，Model X就一直没有离开过特斯拉CEO马斯克的嘴边。如今，它真的来了。尽管看起来更像是一台类似宝马5系GT的跨界车，但Model X确实是特斯拉的第一台SUV，巨大的折叠鹰翼后车门和没有进气格栅设计的前脸为这款车增添了足够的未来感，位于前后轴的两台大马力电动机则带来了足够养眼的数据——P90D车型零至百公里加速只需3.2秒，90D也只需4.8秒，你没看错，这将是一款加速性能媲美超级跑车的家用电动SUV。
多10%的诚意
新款别克昂科威28T四驱型
作为一台SUV，昂科威几乎可以给你想要的一切：高人一头的视野、宽敞的空间、可靠的性能、丰富的配置……实际上，昂科威还能给你更多：源自“沃德十佳引擎”之一的2.0L涡轮增压引擎为你提供260马力的丰盈动力，搭配四驱系统，昂科威并不是一台只能走铺装路的样子货；ACC自适应巡航可以实现自动跟随前车刹车或加速，在跑高速的时候足以解放你那快抽筋的右脚。在两年前，如果你有个“240 4”（动力240马力以上同时配备四驱系统）的SUV梦，但是手里却只有30万不到的预算，我肯定会即刻叫醒你的白日梦。但如今，在昂科威面前，这个梦显然已经成真。
豪华入门首选
新款宝马X1
和宝马3系旅行车的前置后驱平台说了再见，宝马旗下最灵巧的SUV如今迎来了全新的时代。与MINI采用相同的UKL前驱平台进行设计，全新X1有望具备更加出色的全地形表现和更加平易近人的驾驶感受。如果正考虑购入一款入门级豪华SUV，那么宝马全新X1会是个靠谱的选择，但如果你看中的正是现款X1后驱为基础的四驱特性和强悍的公路性能，那么此时入手现款X1将是你最后的机会。
奥迪A6 Allroad quattro
想体验Off Road的激情？这次可以把脑子里罗列出的那张长长的SUV名单清空了，眼前的A6 Allroad quattro可是一位成功征服过路虎标准测试场地的全地形高手。标配高度可调的自适应空气悬架和quattro四驱系统，A6 Allroad quattro可以在30秒内将车身提升80mm，从一台独具特色的旅行车变身成为一台另类的跨界全地形车，而你所做的只是轻轻旋动中控台上的MMI旋钮。相比同价位的SUV，A6 Allroad quattro拥有更出色的公路行驶性能，曾获2015年度十佳引擎的六缸机械增压发动机用333马力为这台车带来源源不绝的动力，如果预算充足，奥迪为这款车预留了长长的配置清单供选择，从矩阵式LED大灯到前排按摩座椅一应俱全。
国民性能掀背车
大众高尔夫GTI
“如果你手握预算又不知道该入手什么车，那么选择高尔夫GTI总不会错。”这是一台能令你享受挥霍青春的快感，又不会令你产生一丝愧疚和悔意的小钢炮，车头那象征着GTI近40年血统的红色装饰线，仿佛是佩戴在沃尔夫斯堡大众英雄头上的桂冠——全球已经有超过200万各车主见证过这条红线的魔力。眼前这台拥有2.0L涡轮增压发动机加持的经典掀背车，如今的马力表指针已经来到220马力，对它来说，在7秒之内从静止冲破100km/h如同家常便饭，陪你平常逛街兜风更是得心应手。好消息是，GTI经典的Jacky苏格兰格子座椅首次原汁原味地在国产高尔夫GTI上重现，坏消息是，不快下定金你可能真的抢不到它。
圆你赛车梦
新款梅赛德斯奔驰A45 AMG 4MATIC
是的，史上最便宜的AMG车型又杀回来了。这次再度登门拜访的礼物很直接，也很暴力——动力由原来的360马力提升至380马力，一举超过奥迪RS3，成为世界上动力最强悍的原厂掀背车型。那台潜力和耐受力都令人瞠目结舌的2.0L涡轮增压引擎也以升功率190马力的恐怖成绩坐上王座。但这还不是新款A45 AMG 4MATIC的全部，从AMG GT跑车下放的驾驶模式选项和自适应悬架技术，可以让这个来自阿法尔特尔巴赫的小怪物在必要时温柔得像只刚睡醒的猫，这样你就不必担心夜里回家遭到邻居的扰民投诉或是被运动赛车座椅推背推到肾上腺素分泌不足了。
城市活力风景
新款菲亚特500
假如品牌愿意付出更多的精力在这款车的推广上，那么我们就能像置身于罗马、巴黎、洛杉矶的街头一样，不仅可以看到更多、更个性的500为这平凡的城市车流注入些与众不同的活力，还能堂而皇之地近距离欣赏2014年菲亚特与GQ联名推出的特别款500 GQ Style Hunter。随着MINI和smart的一步步更新，已经上市8年有余的500也用更新改款进行回应。新的保险杠、镀铬装饰和LED日间灯让500紧跟时代步伐，内饰则能看到大屏和多功能方向盘等年轻人喜闻乐见的配置。除了Abarth版本，500不会在动力方面表现得有多么争强好胜，但是有一点不可否认，这是一位与法拉利停在一起，也不会丢掉任何气场的时尚大咖。
如何能离梦想座驾更近一步？
评估实力，设定目标
·无论你目前的经济条件如何，都不要觉得Dream Car是很遥远的事。
·把你的税后年收入乘2，便是你支付得起的Dream Car总价。
·支付得起的含义是：既消费得起，也养得起。
·面对Dream Car，不要低估自己的潜力与实力。
充分利用金融手段
·在避免购买加价车（畅销车）的同时，与经销商争取必要的车款优惠。
·充分了解品牌为车款制订的金融计划，低利息的分期付款要比付全款更适合年轻的你。
·银行的小额贷款业务也可以考虑，每月的还款金额不超过你月收入的30%是可以接受的。
在二手车市里淘金
·总有比你更冲（hao）的车主在消费完豪华车之后便会转手卖掉，车子的再流通价格可能比原售价低30%甚至更多。
·品牌经销商的认证二手车和经权威平台发布的二手车源普遍要比二手车市场的含金量高。
·三款能帮你淘到金的靠谱二手车交易APP：人人车、优信、易车二手车。
精湛再加分
奥迪全新A4
现款A4的成功令全新A4不用背负救赎或者颠覆的重任，沿袭全新TT和Q7身上更硬朗的男人气概，全新A4诠释着都市年轻人眼中的完美座驾：不仅仅外观要有气场，内饰更要有技术范儿。顶配车型这次彻底将传统仪表盘送进博物馆，一块12.3寸的高分辨率LCD显示屏将坐镇在你的方向盘后面——没错，与全新奥迪TT和R8上的那块一模一样。LCD显示屏将以每秒更新60次的速度为你同步显示车速、发动机转速——这可以让你的时速表运转时看起来更精致、更顺滑。除此以外，为了展现MMI Navigation Plus系统的全部实力，奥迪还附赠你一块可随时藏到中控台里的8.3寸显示屏。
后驱运动新贵
雷克萨斯IS200t F SPORT
再战江湖的雷克萨斯IS这次是有备而来，在目睹了竞争对手们在四缸涡轮增压时代里的如鱼得水，雷克萨斯终于为旗下最超值的前置后驱运动型轿车系列更新了动力系统，245马力的2.0L涡轮增压发动机与8速手自一体变速器的全新组合成就了IS系列的全新成员IS200t。犀利的运动套件与传承自传奇跑车LFA的圆形液晶仪表盘更不负新车翼子板处的雷克萨斯王牌徽章：F SPORT。至于雷克萨斯4年或10万公里的免费保养，相信每年至少会为你省下一张旅行机票的费用。
日臻完美
新款宝马3系 “不论年龄，人生绕不开一台宝马3系。”可以看到的事实，身边媒体同行的座驾大多选择了宝马，其中又以宝马3系居多，于是有前辈就做出了开头的这个总结。刚刚进入不惑之年的宝马3系迎来了F30/35时代的首次改款——引入LED大灯、全新造型的“天使眼”日间行车灯与iDrive控制布局……你能看到发生在宝马新3系身上的变化可能只在毫厘之间，这足以证明现任宝马3系的成功，如果你不赶新潮，那么赶在新款上市之前抄底现款宝马3系将极为划算。
创意制表先锋
Alex Sun
我们常说卡地亚是创意制表先锋，但当你看着卡地亚几款经典表款时，你根本不会意识到它有多先锋，不就是看上去很正常的腕表吗？然而，当你把时间推前一百多年，在怀表依然主宰时计领域之际，一款戴在手腕上的表是当时的绝对先锋。
让我们把时间回拨到1900年代初期吧，卡地亚第一款标志性表款Santos的出现便是出于功能性目的。是的，并不是你以为怎样风花雪月般的浪漫，读时始终是钟表最基本且重要的目的。当时执掌卡地亚的路易·卡地亚偶然听到其好友阿尔伯特·山度士·杜蒙（Alberto Santos-Dumont，当时著名的巴黎富二代、狂热的飞行家）的抱怨，说到他在飞行时双手得始终控制方向盘，而无法取出那个时代属于主流的怀表来读取时间。没想到，这一句抱怨竟引发了路易·卡地亚的灵感，为何不让表盘就附于手腕上让读时更便捷呢？于是，1904年，烦请你把此时间点记于心中，被誉为现代腕表鼻祖的Santos腕表便在此年被卡地亚创造出来了。真没想到，眼前的Santos腕表当时是为了解决飞行员在飞行时读时的困难。
表盘从怀里跑到了手腕之上，这无疑让时计的设计元素更丰富了，而Tank的出现便颇具传奇性了。顾名思义，Tank腕表的创作与坦克相关。它是如何被创作出来，相信很多人都相当了解。路易·卡地亚从当时一战时期的新武器坦克中获得了设计灵感，以方形为表盘，拉长的表耳掩盖住表壳与表带的连接处。无论是表壳还是表带，你都能感受到宛如一辆坦克于你手腕上穿行。当然，这是一只很优雅的“坦克”，Tank的外形线条利落但不会让你感到暴力，它不是生搬硬套地挪用元素，而是把灵感和腕表的设计美学相结合。
上天入地，卡地亚从地上新武器获得灵感之后，下一个目标再次投放到天上——蓝气球。你应该要疑惑，Santos不就是跟天空有关吗？请记住，Santos是出于功能性目的而设计，而蓝气球才是真正的天空之物。1783年，一个绣有金色图案的蓝色热气球从法国凡尔赛升起。尽管它只飞行了8分钟，但这个名叫蒙特哥菲尔的热气球却是人类第一个飞行器。这个克服地心引力的蓝气球，被卡地亚化成一颗超大凸圆蓝宝石表冠，从腕表的3点钟位置“升起”，让圆形表盘不再“圆”。
飞行器、陆上新武器，以及让时计不再只揣于怀里，上述3个卡地亚为人熟知的腕表系列都分别反映了大的时代背景。这也是让卡地亚在制表史上能成为经典的一个重要原因，总是能用心思去抓住时代的主流。
重回简约风潮
时代的审美趣味总在变化。依稀记得前几年不同表展上，不同品牌为了吸引眼球，纷纷推出话题之作，一个又一个的“腕表怪兽”纷至沓来。然而随着经济形势的变化，以及大众对那些过分喧哗的设计审美疲劳，整个世界的设计审美开始转变。张牙舞爪的设计语言是时候要退出了，看多了怪兽的出现，我们才会深刻明白到简约是如此的耐看。
简约风潮并不止于腕表设计，从年初大热的时装Normcore潮流开始，涉及到我们生活方方面面的事情开始回归简约，而卡地亚也抓住了这个趋势。应该说，卡地亚从来就没有尝试去制造腕表怪兽。而这次，卡地亚势要把简约气息带回腕表世界。
Cle de Cartier延续了卡地亚多个经典设计，蓝钢指针、罗马数字时标这些卡地亚标志性的设计语言你依然可以在Cle de Cartier上看到。表盘采用镀银雕纹的工艺处理，其太阳纹放射效果相当明显。卡地亚在Cle de Cartier表盘的6时位置挖了个小窗为你显示日期，并以半瞬跳式的方式来告诉你每一天的日期。
在延续经典元素之时，卡地亚还在腕表设计上多花了些心思，把创新精神带入进来。这一次，卡地亚把“紧凑曲线”这一全新的元素融入到设计之中。我们沿着表冠来观察Cle de Cartier腕表的侧面，你会发现它呈现一定的圆拱形，而非大多数腕表那样的扁平状。切勿小看这轻微的弧度，这样的设计其实更符合人体工学，让腕表在佩戴起来时更好地贴合手腕。同时，你也会看到Cle de Cartier的钥匙式表冠就如卡地亚多款经典之作（如Santos、Tank、蓝气球腕表）那样，在其表冠之中嵌入一块蓝色宝石。不过，这次它并不是简单地把宝石镶嵌进去，而是采用有别于以往传统做法的镶嵌工艺，让宝石和将其包覆的金属齐平，尽可能地减少线条的突起，让表款彻底奉行简洁的态度。这利索的造型，刚毅而优雅。
Cle de Cartier的表壳设计相当简约，它不希望用复杂的线条来模糊你对时间的专注。它卸下尖锐的边角，以圆润的身姿贴合你的手腕，等待着你触碰那钥匙式表冠，开启时间之门。
拥抱激情
捷豹XE
围绕在XE身边的，是捷豹品牌的诸多第一次尝试：第一次推出紧凑级豪华轿车，第一次在同级别中使用全铝结构，在后福特时代第一次启用全新的轿车平台……捷豹XE因此在基因方面获得了比前辈们更加彻底的改进。将目标对手锁定在运动轿跑车领域，XE获得了捷豹充沛的动力支援和最优秀的底盘调校，其中，XE S更是得到了F-type那台340马力的3.0L机械增压引擎，进入车内，与上升式的换挡旋钮“打过招呼”后，你便能从容出发了。
美制新旗舰
凯迪拉克CT6
看过舞台剧《战马》才知道，人与“梦想座驾”之间的感情由来已久。体验过凯迪拉克战车才明白，百年美式豪华与性能平衡点的精妙所在。基于凯迪拉克最新的高档豪华后驱平台打造，全新CT6携同级动力最强劲的3.0L V6双涡轮增压发动机，以及20余项首次运用的创新豪华配置面世。超过5米的铝合金车身内布满豪华皮革、高档木材和碳纤维材质融合而成的内饰，绝无仅有的34个扬声器为享受顶级Opus皮革座椅的前后排乘客提供额外惊喜。通过神奇的后轮主动转向技术，全新CT6的每一个车轮都能参与驱动和转向，再搭配最新一代MRC主动电磁感应悬挂，相信凯迪拉克CT6可以重新点燃你对于豪华旗舰轿车的驾驭激情。 超跑浓汤宝
阿尔法·罗密欧Giulia
将法拉利调校的引擎塞进一款民用车里会是什么样？阿尔法-罗密欧的全新Giulia就是答案。让我们将答案的数字看得更仔细一些：3.0L V6双涡轮增压引擎、510马力、4秒内完成0-100km/h加速、纽伯格林北环圈速7分39秒（现款GTR的成绩为7分52秒），你会不会觉得这就是一台挂着阿尔法-罗密欧标志的法拉利？如果仅仅是看到这组数据就让你觉得头晕目眩——拜托，出门兜个风又不是去赛道飙车，这么快怎么Hold住？没关系，阿尔法-罗密欧还贴心地准备了1.8L单涡轮增压引擎和同排量的双涡轮增压引擎，以抚慰你那跳动过快的小心脏。
速度终极梦
法拉利488 Spider
488 Spider在实现自重减轻约25公斤的同时创造了更加惬意的座舱舒适体验，硬顶敞篷可以提供更理想的车内环境。卓越的3.9L V8涡轮增压发动机，除了提供超越同级的动力储备，油门响应时间更只有0.8秒，几乎零迟滞的涡轮增压效果让其百公里加速仅需要3秒。不仅如此，这款V8发动机还拥有独一无二的迷人声线，其音色及音调会随着发动机的速度变化或抑或扬，F1式的高亢与嘹亮回荡在头顶的天空里，这可不是每一位驾驶者都能在敞篷跑车里享受到的极致驾驶乐趣。
至美绝顶
保时捷911 Targa 4 GTS
这是一台开出去能令人暗自惊呼“WOW！”的保时捷911，特别当你按下了“敞篷”按键：先是优美而巨大的弧形后挡风玻璃灵巧地抬起，然后带有Targa字样的银色防滚条如同变形金刚一般将织物顶篷“护送”进车子尾部，整个过程的节奏如同电影《鸟人》一般紧凑而流畅，你会不禁感慨：“这或许便是工程制造的奇迹。”无处不在的黑色GTS烙印向世人宣告，这是一款更接近保时捷Turbo车型的高性能设计版本。430马力的3.8L水平对置发动机为保时捷的拥趸们坚守着自然吸气引擎的最后阵地。
大黄蜂进化
雪佛兰全新Camaro
时值传奇车款Camaro的50岁大庆，雪佛兰借通用汽车的Alpha平台重新塑造了车迷口中的“大黄蜂”。走到今天，Camaro已历经6代演变，但这丝毫没有减弱它在年轻人眼中那摇滚明星一般的气场。感谢凯迪拉克ATS共享的平台技术，相比上代，全新Camaro更加强悍而精致，这意味着275马力的2.0L涡轮增压引擎将首次出现在Camaro身上，除此之外，335马力的全新六缸引擎和455马力的V8也不会缺席。与通用汽车大家庭的其他成员不同，Camaro身上70%的部件是通用单独为其开发的，换句话说，你在这台车的身上绝不会看到其他通用车的影子。
永远的战神
日产GT-R
如果你在乎座驾的速度，那么这台车是你不得不面对的极品货色。GT-R是日本汽车工业的明星产品，也是汇集全球精英的集大成之作，日产美国的设计师包办了车子后四分之三的设计，而日产欧洲的设计师则创造了这台车的车顶流线。出色的抓地力是GT-R的最大优势——仅凭550马力就能实现百公里加速3.2秒的神迹，极速更是突破310km/h。车迷们喜欢称呼它为“战神”，因为它是那种为数不多可以挑战意大利超级跑车地位的“平民级高性能跑车”，没错，几乎相同的加速能力和动态性能，但售价还不到意大利同行们的一半。
气质神车
梅赛德斯-奔驰CLS 400 4MATIC
与这台车的交流如同和一个身材甚好的帅哥聊天——他显然是出身名门，说话彬彬有礼，很快能令人沉浸在没有破绽的完美中。车子里安静得如同米其林餐厅的包间，让你不得不加速思考与副驾的下一个话题。加速超车对这款车来说从来只是轻描淡写，动力充沛的333马力6缸双涡轮增压引擎更像是父亲收藏多年的马拉松金牌，只在必要时才会拿来与你娓娓道来。四驱系统首次出现在CLS上，即便是在狂风暴雨中，它也能让你轻松地哼着小曲躲过路上那些开得七扭八歪的慢车。从市区一路顶风狂奔200公里到山顶，看看油表，剩下的汽油竟然还能够它再跑一个来回，那一刻，觉得为CLS封上“神车”称号一点儿也不为过。
梦想更性感的臀部，你可以选它
梅赛德斯-奔驰AMG GT
如果有人想欣赏AMG GT的车头设计，就得先打败那颗AMG亲手调校的V8双涡轮引擎，所以你知道戴姆勒的设计师为什么要把臀部和尾灯设计得如此性感了吧？
高人一等的豪华
宾利添越Bentayga
从车头的设计就能知道，这是一台从英国克鲁郡走出的超豪华SUV。它是最快的SUV，极速达到301km/h，不仅如此，它还是目前全球最昂贵的SUV。正如宾利在13年前推出欧陆GT改变了豪华GT车型市场一样，添越Bentayga也一举奠定了超豪华SUV江湖的格局。作为宾利的第四条产品线，添越Bentayga的开发测试车在测试阶段行遍五大洲，从英国到南非，从德国到迪拜，甚至没有放过北极圈和中国，总行驶里程超过160万公里，确保在所有路况下，添越Bentayga都能实现稳定出色的性能。坐进全新的添越Bentayga，你将触摸到全球最精致的汽车内饰，从内到外全部由木质和皮质材料手工打造而成——每一道间隙都精准至极。选装的22寸轮毂是宾利有史以来制造的最大尺寸的轮毂，完全采用高强度铝合金锻件车削加工而成，左右对称造型一一所以五条轮辐永远指向车的前方。
未来即在眼前
特斯拉Model X
进入特斯拉的产品网站页面好像是在浏览一家互联网硬件公司的主页——他们把座驾复杂的科技和配置统统简化，给人一种购车如同购买手机一般轻松的错觉。从2012年样车定型开始，Model X就一直没有离开过特斯拉CEO马斯克的嘴边。如今，它真的来了。尽管看起来更像是一台类似宝马5系GT的跨界车，但Model X确实是特斯拉的第一台SUV，巨大的折叠鹰翼后车门和没有进气格栅设计的前脸为这款车增添了足够的未来感，位于前后轴的两台大马力电动机则带来了足够养眼的数据——P90D车型零至百公里加速只需3.2秒，90D也只需4.8秒，你没看错，这将是一款加速性能媲美超级跑车的家用电动SUV。
多10%的诚意
新款别克昂科威28T四驱型
作为一台SUV，昂科威几乎可以给你想要的一切：高人一头的视野、宽敞的空间、可靠的性能、丰富的配置……实际上，昂科威还能给你更多：源自“沃德十佳引擎”之一的2.0L涡轮增压引擎为你提供260马力的丰盈动力，搭配四驱系统，昂科威并不是一台只能走铺装路的样子货；ACC自适应巡航可以实现自动跟随前车刹车或加速，在跑高速的时候足以解放你那快抽筋的右脚。在两年前，如果你有个“240 4”（动力240马力以上同时配备四驱系统）的SUV梦，但是手里却只有30万不到的预算，我肯定会即刻叫醒你的白日梦。但如今，在昂科威面前，这个梦显然已经成真。
豪华入门首选
新款宝马X1
和宝马3系旅行车的前置后驱平台说了再见，宝马旗下最灵巧的SUV如今迎来了全新的时代。与MINI采用相同的UKL前驱平台进行设计，全新X1有望具备更加出色的全地形表现和更加平易近人的驾驶感受。如果正考虑购入一款入门级豪华SUV，那么宝马全新X1会是个靠谱的选择，但如果你看中的正是现款X1后驱为基础的四驱特性和强悍的公路性能，那么此时入手现款X1将是你最后的机会。