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摘要：为了研究桥梁结构在服役期间要承受的最大车辆荷载的预测方法，根据广东某高速公路3万多组货车的动态称重数据，采用对数正态分布模型，基于极值理论的POT模型和次序统计量模型，拟合运营车辆荷载的尾部分布，据此模型来预测未来两年可能出现的车辆荷载极值，并与相应实测数据进行对比验证，结果POT模型和对数正态分布的预测值与实测数据相近，但由于对数正态分布存在理论缺陷，最终得出了POT模型更适用于车辆荷载极值预测分析的结论。