【摘 要】
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以某型航空用空气涡轮起动机滚针轴承失效为例,运用金相分析和损伤检测等方法对其失效原因进行分析,发现轴承在运转过程中受到轴向力作用,使保持架出现轴向窜动,保持架端面与外圈端面接触摩擦,导致保持架承受过大的作用力,从而破碎.更换保持架材料和优化保持架结构,并对优化前、后的保持架进行仿真,结果表明,优化后的保持架强度远大于优化前,其运行可靠性更高.
【机 构】
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中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,江苏 南京 210006
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以某型航空用空气涡轮起动机滚针轴承失效为例,运用金相分析和损伤检测等方法对其失效原因进行分析,发现轴承在运转过程中受到轴向力作用,使保持架出现轴向窜动,保持架端面与外圈端面接触摩擦,导致保持架承受过大的作用力,从而破碎.更换保持架材料和优化保持架结构,并对优化前、后的保持架进行仿真,结果表明,优化后的保持架强度远大于优化前,其运行可靠性更高.
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为确定最佳的支护参数,进而提高锚杆支护的效果,分析了不同锚杆长度、锚杆直径对巷道变形的影响规律.结果 表明,当锚杆长度较短时,随着锚杆长度的增大,巷道围岩变形增大,当锚杆长度增加至2000 mm时,锚杆的锚固作用开始发挥作用,因此,锚杆长度宜选取2500m;而随着锚杆直径的增大,巷道顶底板围岩变形逐渐减小,且在局部区间出现底板位移增大的现象,但整体变化趋势是减小的,因此,锚杆直径宜选取22 mm.
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