论文部分内容阅读
尽管飞机的机载产品寿命控制指标分为日历寿命与工作寿命,但我国的飞机飞行强度相对较小、地面停放时间长,当机载产品达到规定的日历寿命时,工作时间(或次数)还远未达到规定的工作寿命.
基于威布尔分布的综合分析法在飞机机载产品延寿中的应用
【摘 要】
：
尽管飞机的机载产品寿命控制指标分为日历寿命与工作寿命,但我国的飞机飞行强度相对较小、地面停放时间长,当机载产品达到规定的日历寿命时,工作时间(或次数)还远未达到规定
【机 构】
：
空军工程大学工程学院;驻沈飞军代表室
【出 处】
：
航空维修与工程
【发表日期】
：
2010年1期
其他文献
2009年12月15日,一架波音787飞机于当地时间上午10点27分从佩恩机场起飞.经过约3小时的飞行后,于下午1点33分降落在西雅图波音机场.这标志着人们翘首以待的波音“梦想飞机”
利益最大化是MRO企业启动一个维修项目的目标,而修理成本是MRO企业决定是否投资的关键,它直接决定着维修项目的开展与否。
Profit maximization is the goal of a MRO enter
美国空军现有C-17运输机153架.C-17型号办公室设在空军装备司令都航空系统中心,具体负责C-17的全寿命管理.美军的型号办公室在装备的全寿命过程中始终存在,它不仅要确保向用
2009年12月11日,空中客车A400M军用运输机在西班牙塞维利亚首飞。为确保2012年年底首架飞机交付,A400M将在世界各地按计划进行为期3年长达3700小时的
December 11, 2009, Ai
从防御角度看,由于停放状态的飞机结构不承受飞行载荷,也不存在仅因飞行人员伤亡或操作系统受损而导致飞机坠落等危险,因此,在相同的武器威胁下,损伤后能被修复的概率要大得
D检,又叫大修,是飞机维护中最高级别的维修,它包括改装和对飞机的系统结构的全面检修等,停场时间一般都在10天以上.大修流程主要包括进厂检查、拆件、顶托、是否改装、喷漆、
发动机是一个非常复杂系统,其内部故障纷繁复杂,反映在故障征兆与故障原因上,同一故障征兆可能由多种原因造成,而同一故障原因又会产生多种故障征兆.传统的发动机故障诊断方
电瓶是民航飞机上的一个十分重要的部件,飞行过程中当主电源和其他辅助电源失效后,可以依靠电瓶向飞机重要设备和仪表供电,以维持飞机飞行至就近机场着陆.适航规定要求,电瓶
本刊讯(记者李永林)9月25日至26日,全国印协理事长、秘书长会议在浙江省温州市举行.来自全国各地印协的理事长、秘书长以及中国印协各分会、专业委员会的负责人和会议特邀代
近年来,为了解决维修数据分析乏力的被动局面,数据挖掘相关技术被引入了航空维修数据分析过程中,产生了明显的效果.其中,决策树ID3算法由于具有速度快、高度概括数据的能力而