<正>航空工业面临的一大挑战是排放的温室气体太多,目前航空业每年排放的CO2超过9亿t。假设每年工业增长3%~4%,燃油效率提高2%,到2050年排放量将增加一倍以上。在同一时期,航空运输行动小组(ATAG)承诺到2050年将CO2排放量减少50%(与2005年相比),欧盟(EU)在绿色协议中设定了碳中立的目标。除了CO2,飞机排放的氮氧化物(NOx)、烟尘和水蒸气,凝结产生尾迹和卷云,也会对气候
在现代化工程技术获得了飞速发展的情况下,桥梁施工技术得到了明显改进,并且也向着多元化的方向发展。不等跨变截面连续梁桥工程在交通工程项目中具有需求的特殊性,但相对于传统的等跨和等截面的连续梁施工来说,桥梁主体结构波动性大,施工技术更加复杂,并且对专业化具有较高要求,施工安全问题尤为突出。本文在梳理国内外桥梁施工安全风险相关研究的基础上,结合桥梁工程安全风险管理实际需求的工程背景,对不等跨变截面连续梁
飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力试验,获得极限飞行状态非定常气动力数据;基于大迎角流动分离物理机理和Goman状态空间建模方法,提出了针对大型民机极限飞行状态的非定常气动力模型并验证了模型的泛化能力;将非定常气动力模型与飞机
随着我国经济的快速发展,城市人口规模不断地扩张,使得城市路面交通出现了严重的拥堵现象,汽车尾气、噪音污染等也日益加重。城市轨道交通的建设对缓解路面交通、减少污染等方面起到了关键性的作用。城市轨道交通具有安全性、快速性、舒适性、便捷性、经济性、环保性等优势,在城市公共交通中发挥了重要的作用,成为人们出行的优选方式。客流量的预测是城市轨道交通规划、设计、建设和运营各个阶段的重要依据。同时,客流量预测结