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研究目的：水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施，当悬浮隧道穿越水道较宽时，需要在两岸之间设置支撑系统。支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本，因此本文特对此进行分析。研究结论：流速和漩涡发放频率对悬浮隧道支撑系统间距的影响最为明显；悬浮隧道振动高阶失稳的极限跨度比低阶失稳的极限跨度大；该方法亦可用于支撑系统位置评判设计是否合理。