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针对曲线桥梁地震中损毁严重、修复困难等问题，提出曲线桥梁漂浮抗震体系基本概念、结构组成及设计方法，并探讨其工作原理。将漂浮抗震体系概念、方法用于制作的1／20曲线桥梁模型进行地震模拟振动台试验及有限元分析。结果表明，该模型桥梁在地震发生后桥墩顶加速度峰值较墩底降低率最大为24．6％，梁体在桥墩上部成漂浮状态能减小桥墩受力；试验过程中模型未倒塌，表明该体系抗震性能良好，可用于高烈度抗震地区的曲线桥梁设计。