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摘要：人们的生活质量不断提升，同时也在一定程度上推动了交通行业的发展，但是存在着一定的弊端。随着私家车数量的不断增加，为交警的疏通带来了一定的压力，尤其是在上下班的高峰期，道路拥堵的现象更是变得极为严重，所以为了方便人们的出行，地铁的建设工程也得到了大规模的发展，本文以济南地铁R2线汽车总站站的施工为例，着重讲述了在地铁的维护结构施工过程中，双轮铣槽机的具体应用，以此来供相关人士交流参考。
关键词：双轮铣槽机；地铁围护结构；应用
引言：
地铁的建设在极大的程度上减缓了交通的压力，也成为了越来越多人出门首选的交通工具，因此为了将地铁引入到更多的城市交通建设当中，就必须要不断地对其施工工艺进行更加深入的研究，由于地铁是在地面以下运行的，所以在其运行过程中对安全性能的要求是极高的，而在地铁施工过程中起到安全保护作用的就是围护结构的施工，因此在具体的施工过程中，就需要施工人员掌握相应的施工方法，以此来为人们的安全出行提供有效的保障。
1、双轮铣槽机的组成部分
在地铁维护结构施工中，常使用双轮铣槽机来进行，其主要由四个大的部分组成，首先是铣槽机的铣架以及主机，其次是其自带的筛分以及泥浆处理设备。同时有三种形式的刀具，即在硬岩层中使用的滚齿、在岩层中使用的锥齿以及在软土层中使用的平齿。而这三种道具是可以卸下来的，以便碰到不同的地质结构时，可以随时进行更换。为了能够切割到两个切割轮之间在开挖槽底部形成的脊状土，在切割轮上安装偏头齿。这个特殊的偏头齿可以在每次到达开挖槽底部的时候，通过机械导向装置向上翻转，切割两个切割轮之间的脊状土。
2、施工设备型号的选择
根据济南地铁R2线汽车总站站的地质条件以及业主的要求，在选择具体的施工设备时，选择是德国宝峨GB-60型液压抓斗以及宝峨BC-32型液压铣槽机。这两种设备有着诸多的特点，首先是在施工过程中，可以快速成槽，而且可以形成规则的孔壁，符合现今要求的安全文明施工。下表为两种设备主要的技术参数：
3、双轮铣槽机在地铁围护结构中的应用
3.1工作原理
双轮铣槽机在运转的过程中，其铣轮在转动的过程中主要是通过液压马达来实现的，其可以依靠马达的动力一直进行低速转动，以此来对岩石或者泥土进行切削，切割轮的切齿将土体或岩体切割成小的碎块，并使之与泥浆相混合，然后机内的离心泵将碎块和泥浆溶液一同抽出开挖槽。并将碎渣运送到自身的泥浆筛分系统中，利用筛分系统来对碎块进行处理，将处理干净的泥浆运用到基坑。随着开挖深度增加，连续不断向槽内供给新鲜泥浆，保证泥浆液面高度，各项泥浆指标要符合设计和规范要求，使泥浆起到良好的护壁作用，防止槽壁坍塌。
3.2对导墙的设置
在对导墙进行设置时，施工人员首先要对施工图纸进行研究，尤其是在对转角异型槽段进行处理时，如果其在满足一刀条件上存在问题，就可以采取相应的措施对其进行处理，比如可以在该处留设有一定量的端头以满足一刀尺寸。同时需要注意的是，在对导墙的形式在进行布设时，要结合相关的地质勘察报告来进行。
3.3对泥浆的处理
在运用双轮铣槽机进行施工时，极易造成泥浆的流失，因此为了保证成槽的顺利开展，在进行正式的施工之前，施工人员首先要对管线以及设计图进行深入的研究分析，导墙施工期间要做好相应的封堵工作，而且要通过施工设计的图纸来找寻地下空洞的位置，同时做好标记，以方便后期施工过程中其的处理。在对一些不良土质进行处理时，可以合理地使用防水材料来做好对泥浆的防护工作[3]。
3.4成槽质量的控制以及检测
在对成槽的质量进行控制时，主要是从三方面进行，首先是要保证槽孔开挖以后，满足设计的要求，其次是对槽孔的开孔进行控制，最后是控制操控的垂直度。在對其进行检测时，可以利用铣槽机上自带的随钻测斜仪，在施工的过程中不断地对孔斜以及孔深进行检查，通过此种方式可以及时发现施工过程中存在的问题，并及时的解决，保证其可以满足质量要求[4]。施工完成以后，进行对槽孔的验收工作，除了利用铣槽机进行测量以外，通常用的设备还有DM604超声波测仪，其有着较多的特点，比如在检测的过程中可以在保证检测精度的同时，加快检测的效率，如果在检测过程中发现对孔的施工过程中存在有一定的问题，则必须要现场进行处理，待其达到要求之后，再进行后续的施工。
4、结束语
由于地铁在极大程度上方便了人们的出行，因此必将应用到更多的城市，但我国的地域辽阔，而且地质条件也较为复杂，在对地铁进行建设时，地质条件是施工过程中主要的影响因素，其构造的复杂程度也决定着地铁施工的难易程度。因此在对其进行围护结构的施工时，也应该按照不同的地质条件采取不同的施工方法进行施工，以此来加快施工的进度，同时也可以推动自身行业的发展。
【参考文献】
[1]赵才，周志鹏.双轮铣槽机在地铁地下连续墙施工中的应用[J].低碳世界，2017（9）：181-183.
[2]白玉冰，崔广建，王子木，等.地铁基坑围护结构抗剪能力在抗浮设计中的应用[J].铁道建筑，2016（6）：80-82.
[3]彭锐.玻璃纤维筋在地铁围护桩施工中的应用[J].工程技术：全文版，2016（7）：00150-00151.
[4]张晋生，李瑞维.玻璃纤维筋在下穿地铁盾构区间基坑围护施工中的应用[J].科技与创新，2015（8）：87-88.
关键词：双轮铣槽机；地铁围护结构；应用
引言：
地铁的建设在极大的程度上减缓了交通的压力，也成为了越来越多人出门首选的交通工具，因此为了将地铁引入到更多的城市交通建设当中，就必须要不断地对其施工工艺进行更加深入的研究，由于地铁是在地面以下运行的，所以在其运行过程中对安全性能的要求是极高的，而在地铁施工过程中起到安全保护作用的就是围护结构的施工，因此在具体的施工过程中，就需要施工人员掌握相应的施工方法，以此来为人们的安全出行提供有效的保障。
1、双轮铣槽机的组成部分
在地铁维护结构施工中，常使用双轮铣槽机来进行，其主要由四个大的部分组成，首先是铣槽机的铣架以及主机，其次是其自带的筛分以及泥浆处理设备。同时有三种形式的刀具，即在硬岩层中使用的滚齿、在岩层中使用的锥齿以及在软土层中使用的平齿。而这三种道具是可以卸下来的，以便碰到不同的地质结构时，可以随时进行更换。为了能够切割到两个切割轮之间在开挖槽底部形成的脊状土，在切割轮上安装偏头齿。这个特殊的偏头齿可以在每次到达开挖槽底部的时候，通过机械导向装置向上翻转，切割两个切割轮之间的脊状土。
2、施工设备型号的选择
根据济南地铁R2线汽车总站站的地质条件以及业主的要求，在选择具体的施工设备时，选择是德国宝峨GB-60型液压抓斗以及宝峨BC-32型液压铣槽机。这两种设备有着诸多的特点，首先是在施工过程中，可以快速成槽，而且可以形成规则的孔壁，符合现今要求的安全文明施工。下表为两种设备主要的技术参数：
3、双轮铣槽机在地铁围护结构中的应用
3.1工作原理
双轮铣槽机在运转的过程中，其铣轮在转动的过程中主要是通过液压马达来实现的，其可以依靠马达的动力一直进行低速转动，以此来对岩石或者泥土进行切削，切割轮的切齿将土体或岩体切割成小的碎块，并使之与泥浆相混合，然后机内的离心泵将碎块和泥浆溶液一同抽出开挖槽。并将碎渣运送到自身的泥浆筛分系统中，利用筛分系统来对碎块进行处理，将处理干净的泥浆运用到基坑。随着开挖深度增加，连续不断向槽内供给新鲜泥浆，保证泥浆液面高度，各项泥浆指标要符合设计和规范要求，使泥浆起到良好的护壁作用，防止槽壁坍塌。
3.2对导墙的设置
在对导墙进行设置时，施工人员首先要对施工图纸进行研究，尤其是在对转角异型槽段进行处理时，如果其在满足一刀条件上存在问题，就可以采取相应的措施对其进行处理，比如可以在该处留设有一定量的端头以满足一刀尺寸。同时需要注意的是，在对导墙的形式在进行布设时，要结合相关的地质勘察报告来进行。
3.3对泥浆的处理
在运用双轮铣槽机进行施工时，极易造成泥浆的流失，因此为了保证成槽的顺利开展，在进行正式的施工之前，施工人员首先要对管线以及设计图进行深入的研究分析，导墙施工期间要做好相应的封堵工作，而且要通过施工设计的图纸来找寻地下空洞的位置，同时做好标记，以方便后期施工过程中其的处理。在对一些不良土质进行处理时，可以合理地使用防水材料来做好对泥浆的防护工作[3]。
3.4成槽质量的控制以及检测
在对成槽的质量进行控制时，主要是从三方面进行，首先是要保证槽孔开挖以后，满足设计的要求，其次是对槽孔的开孔进行控制，最后是控制操控的垂直度。在對其进行检测时，可以利用铣槽机上自带的随钻测斜仪，在施工的过程中不断地对孔斜以及孔深进行检查，通过此种方式可以及时发现施工过程中存在的问题，并及时的解决，保证其可以满足质量要求[4]。施工完成以后，进行对槽孔的验收工作，除了利用铣槽机进行测量以外，通常用的设备还有DM604超声波测仪，其有着较多的特点，比如在检测的过程中可以在保证检测精度的同时，加快检测的效率，如果在检测过程中发现对孔的施工过程中存在有一定的问题，则必须要现场进行处理，待其达到要求之后，再进行后续的施工。
4、结束语
由于地铁在极大程度上方便了人们的出行，因此必将应用到更多的城市，但我国的地域辽阔，而且地质条件也较为复杂，在对地铁进行建设时，地质条件是施工过程中主要的影响因素，其构造的复杂程度也决定着地铁施工的难易程度。因此在对其进行围护结构的施工时，也应该按照不同的地质条件采取不同的施工方法进行施工，以此来加快施工的进度，同时也可以推动自身行业的发展。
【参考文献】
[1]赵才，周志鹏.双轮铣槽机在地铁地下连续墙施工中的应用[J].低碳世界，2017（9）：181-183.
[2]白玉冰，崔广建，王子木，等.地铁基坑围护结构抗剪能力在抗浮设计中的应用[J].铁道建筑，2016（6）：80-82.
[3]彭锐.玻璃纤维筋在地铁围护桩施工中的应用[J].工程技术：全文版，2016（7）：00150-00151.
[4]张晋生，李瑞维.玻璃纤维筋在下穿地铁盾构区间基坑围护施工中的应用[J].科技与创新，2015（8）：87-88.