看完这届车展,我们认为售后服务还很难走上前台,甚至也鲜有厂商会在幕后提及自己的售后服务。虽然厂商的领导会在展台上信誓旦旦宣称服务很重要,但在展台上你很可能基本找不到任何服务展示品,这其中的原因既有服务展示困难的因素在里面,也有厂商仍然以销售为重、以产品生产者自居的策略在里面。作为国内唯一一本长期关注售后服务的专业汽车杂志,我们首次在车展专题中引入车展售后服务的话题,我们希望这样的尝试能够引起读者的关注,更期待这样的努力能激发厂商在下一届车展将更多的售后服务元素搬到展台上,让服务真正走上前台
　　在此次车展上,我们既能看到上海通用别克、上汽荣威等品牌将售后服务的相关元素搬到了展台上,也能看到广汽长丰这样全新品牌在车型尚未上市前就率先发布了服务品牌——服务先行被很多品牌喊了多年,但真正寻求被公众关注,这还是第一次。
　　除了厂商的展台展示,类似轮胎、音响、润滑油等品牌也在积极寻求车展的公众影响力,比如阿尔派、普利司通轮胎以及长城润滑油这些企业都在现场进行了积极的公众展示,虽然观众远没有迈巴赫这类名车的关注度高,但对现有车主来说,真正影响他们用车体验的正是这些后市场品牌。
　　除了这些后市场的参展者,本刊在车展上述采访了多位厂商售后服务部门负责人。此外,本刊还作为协办方在车展期间参与了由中国市场学会、搜狐汽车事业部、中国汽车流通协会主办的“第四届中国汽车营销渠道竞争力论坛暨后市场投资峰会”。在这届峰会上,本刊作为协办方主持了峰会上售后服务的互动研讨,作为此次车展期间举办的售后服务市场最高规格的会议,我们在后面的“服务言论篇”中摘取部分互动讨论的精彩言论以飨读者。
　　在结束了本次,车展的报道之后,作为专业汽车杂志,我们更关注的其实是中国汽车社会的未来,此次车展把“畅想绿色未来”作为主题,各个厂商也几乎都拿出了新能源车进行展示,但显示对多数厂商来说,真正要卖出的还是那些汽油车,未来的汽车社会仍然会是以化石能源为主的社会。即使如此,我们还是希望能够借助J.D.Power等调研公司的数据为各位读者回顾一下过去10年的汽车市场变迁,更希望借助发达国家汽车普及的历史预测一下我们未来的汽车社会,但愿您会喜欢我们此次大手笔制作的这个专题——再看这样的专题,可能就要等广州车展了!