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原来没怎么关注过这款车型,当我开上新骊威,时不时与它的同伴“擦肩而过”时,才发现路上的骊威还真是不少。东风日产自2007年推出骊威之后,它的销量节节攀升,骊威已连续20个月蝉联经济型两厢车市场的销量冠军。最近有报道称,新骊威上市后的5天时间里销售了3023辆,平均每天卖出605辆,日销量是一般车型的2-3倍。
新骊威的热销得益于骊威的良好口碑。开了几天,我也发现它的好用和实用,第一感觉就是新骊威好开。初次驾驶新骊威没有觉得有什么别扭的地方。无论是方向盘的高度角度握感、挡位的位置切换,还是油门和刹车的力度控制,都觉得很顺当,操作也非常顺手,没有需要去适应车的地方。
新骊威的发动机和底盘等装备跟前一款相同,这种好开的感觉应该是一样的。1.6L发动机装在这款4米多的两厢车上比较合适,它的动力足够满足日常所需。我没刻意计算油耗,但从多年试驾的经验和油表指针下降的速度,可以感觉到这款车比较省油。我没开过前一款骊威,特别找了朋友,一位骊威车主来感受新骊威。他说,新骊威的油门反馈比他的车好,不会出现“前蹿”的现象。车内的配备让他羡慕,直呼自己晚一年再买就更好了。
难怪他后悔,在老款中,没有天窗,没有真皮内饰和真皮座椅,没有倒车雷达,新款中都加上了。他还喜欢新款车方向盘上的银色饰条。这是配置上的升级,除了这些,新骊威还“变脸”了。新款骊威的镀铬中网换了新造型,黑色的前保险杠也变为与车身同色,车头整体感更强。但是,车身及车尾还是保持原样。
拿着车型手册,我还真花了些工夫,以弄明白各版本之间的区别。新骊威家族分劲悦、劲悦和劲逸三个版本12款车型。车身最长是劲逸版,达到4420mm,为7座车型,搭配1.8L MR18DE发动机。劲悦和劲悦搭配的都是1.6L HR16DE全铝发动机,也都是五座车,它们的车身长度分别是4178mm和4275mm,劲锐长出来的近10cm基本是运动风格前后保险杠增加的长度。三个版本车型的轴距都是2600mm,前两排座位的位置和宽敞程度都是一样的,保持前一款骊威的室内宽敞程度。
相比之下,劲锐版骊威最动感,运动轮圈,车顶标配行李架,车身四周都装备黑色的运动风格包围组件,外形比较酷。但是,如果想享受天窗的惬意,那就只能选劲悦版了,其他两版车型都没有天窗。我们试驾的就是劲悦版1.6GTAT,它还有个名字叫劲悦炫能型。它最小巧,也配置了这个家族车型全部的高级配备。
我的另一感受就是新骊威的实用。这款车上很多装备,看起来不觉得怎样,但用起来非常方便,这就是人性化设计的妙处。例如自动开启车门和一键式启动,虽然在10万元左右的两厢车上还不算多,但是在中高档车型上常见,开过很多这样的车,也一直没觉得有多少必要。可是,当那天准备出发去拍照时,我和同事手提肩背的,那么多东西,根本腾不出手来掏钥匙,感应式后背箱门自动开启,帮了我们的大陀。后座上的提手轻轻一提,座椅就“前扑”过去,腾出了很多的空间。放下重重的设备,我也不需要从背包中取出钥匙,因为启动车辆并不需要它。新骊威车内多处、形状各异的储物空间,可以把我用的东西安置妥当,手机就放在手刹旁边的长条形储物格内,矿泉水瓶放在杯托内,遮阳伞放在车门储物格内……这款车用着觉得很方便。
宽敞的空间、丰富的装备、实用的设计和优良的品质,这是新骊威留绐我的印象。对于购车人来说,买辆车不就是为了用吗,好用实用才是好车。经过改版提升的新骊威接过了骊威家族实用的接力棒,我看它今年冲击10万销量大关,成功的希望非常大。
新骊威的热销得益于骊威的良好口碑。开了几天,我也发现它的好用和实用,第一感觉就是新骊威好开。初次驾驶新骊威没有觉得有什么别扭的地方。无论是方向盘的高度角度握感、挡位的位置切换,还是油门和刹车的力度控制,都觉得很顺当,操作也非常顺手,没有需要去适应车的地方。
新骊威的发动机和底盘等装备跟前一款相同,这种好开的感觉应该是一样的。1.6L发动机装在这款4米多的两厢车上比较合适,它的动力足够满足日常所需。我没刻意计算油耗,但从多年试驾的经验和油表指针下降的速度,可以感觉到这款车比较省油。我没开过前一款骊威,特别找了朋友,一位骊威车主来感受新骊威。他说,新骊威的油门反馈比他的车好,不会出现“前蹿”的现象。车内的配备让他羡慕,直呼自己晚一年再买就更好了。
难怪他后悔,在老款中,没有天窗,没有真皮内饰和真皮座椅,没有倒车雷达,新款中都加上了。他还喜欢新款车方向盘上的银色饰条。这是配置上的升级,除了这些,新骊威还“变脸”了。新款骊威的镀铬中网换了新造型,黑色的前保险杠也变为与车身同色,车头整体感更强。但是,车身及车尾还是保持原样。
拿着车型手册,我还真花了些工夫,以弄明白各版本之间的区别。新骊威家族分劲悦、劲悦和劲逸三个版本12款车型。车身最长是劲逸版,达到4420mm,为7座车型,搭配1.8L MR18DE发动机。劲悦和劲悦搭配的都是1.6L HR16DE全铝发动机,也都是五座车,它们的车身长度分别是4178mm和4275mm,劲锐长出来的近10cm基本是运动风格前后保险杠增加的长度。三个版本车型的轴距都是2600mm,前两排座位的位置和宽敞程度都是一样的,保持前一款骊威的室内宽敞程度。
相比之下,劲锐版骊威最动感,运动轮圈,车顶标配行李架,车身四周都装备黑色的运动风格包围组件,外形比较酷。但是,如果想享受天窗的惬意,那就只能选劲悦版了,其他两版车型都没有天窗。我们试驾的就是劲悦版1.6GTAT,它还有个名字叫劲悦炫能型。它最小巧,也配置了这个家族车型全部的高级配备。
我的另一感受就是新骊威的实用。这款车上很多装备,看起来不觉得怎样,但用起来非常方便,这就是人性化设计的妙处。例如自动开启车门和一键式启动,虽然在10万元左右的两厢车上还不算多,但是在中高档车型上常见,开过很多这样的车,也一直没觉得有多少必要。可是,当那天准备出发去拍照时,我和同事手提肩背的,那么多东西,根本腾不出手来掏钥匙,感应式后背箱门自动开启,帮了我们的大陀。后座上的提手轻轻一提,座椅就“前扑”过去,腾出了很多的空间。放下重重的设备,我也不需要从背包中取出钥匙,因为启动车辆并不需要它。新骊威车内多处、形状各异的储物空间,可以把我用的东西安置妥当,手机就放在手刹旁边的长条形储物格内,矿泉水瓶放在杯托内,遮阳伞放在车门储物格内……这款车用着觉得很方便。
宽敞的空间、丰富的装备、实用的设计和优良的品质,这是新骊威留绐我的印象。对于购车人来说,买辆车不就是为了用吗,好用实用才是好车。经过改版提升的新骊威接过了骊威家族实用的接力棒,我看它今年冲击10万销量大关,成功的希望非常大。