原来没怎么关注过这款车型，当我开上新骊威，时不时与它的同伴“擦肩而过”时，才发现路上的骊威还真是不少。东风日产自2007年推出骊威之后，它的销量节节攀升，骊威已连续20个月蝉联经济型两厢车市场的销量冠军。最近有报道称，新骊威上市后的5天时间里销售了3023辆，平均每天卖出605辆，日销量是一般车型的2－3倍。
　　新骊威的热销得益于骊威的良好口碑。开了几天，我也发现它的好用和实用，第一感觉就是新骊威好开。初次驾驶新骊威没有觉得有什么别扭的地方。无论是方向盘的高度角度握感、挡位的位置切换，还是油门和刹车的力度控制，都觉得很顺当，操作也非常顺手，没有需要去适应车的地方。
　　新骊威的发动机和底盘等装备跟前一款相同，这种好开的感觉应该是一样的。1.6L发动机装在这款4米多的两厢车上比较合适，它的动力足够满足日常所需。我没刻意计算油耗，但从多年试驾的经验和油表指针下降的速度，可以感觉到这款车比较省油。我没开过前一款骊威，特别找了朋友，一位骊威车主来感受新骊威。他说，新骊威的油门反馈比他的车好，不会出现“前蹿”的现象。车内的配备让他羡慕，直呼自己晚一年再买就更好了。
　　难怪他后悔，在老款中，没有天窗，没有真皮内饰和真皮座椅，没有倒车雷达，新款中都加上了。他还喜欢新款车方向盘上的银色饰条。这是配置上的升级，除了这些，新骊威还“变脸”了。新款骊威的镀铬中网换了新造型，黑色的前保险杠也变为与车身同色，车头整体感更强。但是，车身及车尾还是保持原样。
　　拿着车型手册，我还真花了些工夫，以弄明白各版本之间的区别。新骊威家族分劲悦、劲悦和劲逸三个版本12款车型。车身最长是劲逸版，达到4420mm，为7座车型，搭配1.8L MR18DE发动机。劲悦和劲悦搭配的都是1.6L HR16DE全铝发动机，也都是五座车，它们的车身长度分别是4178mm和4275mm，劲锐长出来的近10cm基本是运动风格前后保险杠增加的长度。三个版本车型的轴距都是2600mm，前两排座位的位置和宽敞程度都是一样的，保持前一款骊威的室内宽敞程度。
　　相比之下，劲锐版骊威最动感，运动轮圈，车顶标配行李架，车身四周都装备黑色的运动风格包围组件，外形比较酷。但是，如果想享受天窗的惬意，那就只能选劲悦版了，其他两版车型都没有天窗。我们试驾的就是劲悦版1.6GTAT，它还有个名字叫劲悦炫能型。它最小巧，也配置了这个家族车型全部的高级配备。
　　
　　我的另一感受就是新骊威的实用。这款车上很多装备，看起来不觉得怎样，但用起来非常方便，这就是人性化设计的妙处。例如自动开启车门和一键式启动，虽然在10万元左右的两厢车上还不算多，但是在中高档车型上常见，开过很多这样的车，也一直没觉得有多少必要。可是，当那天准备出发去拍照时，我和同事手提肩背的，那么多东西，根本腾不出手来掏钥匙，感应式后背箱门自动开启，帮了我们的大陀。后座上的提手轻轻一提，座椅就“前扑”过去，腾出了很多的空间。放下重重的设备，我也不需要从背包中取出钥匙，因为启动车辆并不需要它。新骊威车内多处、形状各异的储物空间，可以把我用的东西安置妥当，手机就放在手刹旁边的长条形储物格内，矿泉水瓶放在杯托内，遮阳伞放在车门储物格内……这款车用着觉得很方便。
　　宽敞的空间、丰富的装备、实用的设计和优良的品质，这是新骊威留绐我的印象。对于购车人来说，买辆车不就是为了用吗，好用实用才是好车。经过改版提升的新骊威接过了骊威家族实用的接力棒，我看它今年冲击10万销量大关，成功的希望非常大。