【摘 要】
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基于多轴疲劳评估方法,根据自卸车车架焊缝与母材的受力特征,分别建立对应局部坐标系,从多轴疲劳评估的角度,研究了自卸车架典型焊缝与母材的疲劳强度。研究结果表明:局部坐
【机 构】
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广州电力机车有限公司,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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基于多轴疲劳评估方法,根据自卸车车架焊缝与母材的受力特征,分别建立对应局部坐标系,从多轴疲劳评估的角度,研究了自卸车架典型焊缝与母材的疲劳强度。研究结果表明:局部坐标系的建立方法上,焊缝局部坐标系各节点具有位置相关性,而母材各节点相互独立;疲劳强度选用材料综合利用度评估,由对应焊缝的不同方向应力决定,底板角焊缝主要取决于沿焊缝方向的正应力,立板角焊缝受各向应力影响均较大,受力条件更加复杂,盖板的对接焊缝取决于沿垂直于焊缝的正应力,母材中最大主应力对疲劳评估影响较大,其他方向应力影响较小。
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