论文部分内容阅读
通过对应急抛锚时锚下落过程中锚链拉力、浮力、土壤阻力等进行了全程力学分析,建立了锚贯入深度的计算模型,利用Visual C＋＋6.0编程实现了该模型。利用查取资料获得的贯入深度实测值对计算结果进行对比分析,验证了模型的合理性。
船舶应急抛锚贯入深度研究
【摘 要】
：
通过对应急抛锚时锚下落过程中锚链拉力、浮力、土壤阻力等进行了全程力学分析,建立了锚贯入深度的计算模型,利用Visual C＋＋6.0编程实现了该模型。利用查取资料获得的贯入深度
【机 构】
：
交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
【出 处】
：
中国水运：下半月
【发表日期】
：
2017年12期
【基金项目】
：
交通运输部天津水运工程科学研究院科研创新基金项目基金编号（TKS160225）.
其他文献
文章对国内先进的装配式混凝土结构连接方式进行了介绍,针对预制构件之间的连接以及预制构件与现浇构件之间的连接,分析了国内外连接技术的种类以及优点与缺点,并补充了防水
水上交通黑点辨识研究对我国航运经济的发展和水上交通安全的管理具有重大的意义。本文通过借鉴现有国内外道路交通黑点的研究成果,依此定义水上交通黑点,并基于改进的经验贝
9月23日，在镇江市“第十三届社会科学普及宣传周”启动仪式上，镇江市档案馆获得“镇江市社会科学普及示范基地”荣誉。今年以来，市档案馆将社科普及工作纳入重点议程，积极参加全
某工程板桩先张预应力高达2,650KN,施工过程中采用钢台模蒸养法进行施工,在安全牢固的定性钢模板上张拉预应力,成功解决了传统张拉台座预制工艺所需预制场面积大、建设周期长
当前,随着全球经济的快速发展,环境的污染和能源的匮乏问题已经越来越制约经济的发展,对于船舶业和航运业来说,它们随之带来对环境造成污染的问题也越来越引起社会的关注。因
海上石油钻探作业操作复杂,它在给人们创造巨大经济利益的同时,也给水域交通安全带来了影响。文中通过分析海上钻井工程的现状以及各阶段的特点和存在的风险,对因开展钻施工
对于海洋结构工程,在施工之前对桩基沉桩过程进行模拟以判断可打性是桩基设计的必要环节。本文以福建某海上风电场项目为例,利用GRLWEAP软件,对风机基础钢管桩沉桩至强风化岩
水底沙纹形成问题是自然界的常见问题。沙纹的存在可以改变河床阻力,造成边界层的分离。本文综述了水底泥沙沙纹起动和发展研究的基本理论与主要研究成果,并重点介绍了沙纹问
在进行微型化实验教学改革的过程中，研究人员依据专业的特点，认为基础有机化学实验的微型化必须考虑与后续专业实验课相衔接的问题，该文就基础有机化学微型化实验怎样与后续实验