【摘 要】
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介绍高速客车蛇形运动和临界速度,引入蛇形运动Hopf分岔,用“升速法”和“降速法”分别求解线性临界速度和非线性临界速度.用德国低干扰轨道谱作为轨道不平顺激扰,基于多体动
【基金项目】
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国家科技支撑计划基金资助项目(2015BAG19B02)
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介绍高速客车蛇形运动和临界速度,引入蛇形运动Hopf分岔,用“升速法”和“降速法”分别求解线性临界速度和非线性临界速度.用德国低干扰轨道谱作为轨道不平顺激扰,基于多体动力学软件SIMPACK,建立高速客车仿真模型,完成参数设置.求解出高速客车线性临界速度为400km/h,非线性临界速度为355km/h,绘制蛇形运动Hopf分岔图.对车辆主要悬挂参数进行线性处理,通过控制变量法分析单个悬挂参数对车辆非线性临界速度的影响;对于单个悬挂参数的取值,用变化系数法逐一实验.结果表明,适当增大抗蛇行减振器阻尼,车辆稳
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