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摘要：随着经济的发展，国民经济蓬勃发展，各地经济建设离不开公路工程规模的扩大。完善的公路体系既能满足经济发展的需求，又能为人们出行带来便利。在公路施工过程中，水泥稳定碎石层的施工必不可少，它可提高公路的抗压性及稳定性，使公路在实际使用中发挥更好的效果。水泥稳定碎石层检测是保证其性能满足要求的重要手段，技术人员可利用此方法提高水泥稳定碎石层的承载力，进一步提高交通运输安全及居民出行体验。
关键词：水泥稳定碎石层;检测技术;应用
公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用应充分结合工程所处环境条件，采用最有效的技术方法，以保证检测结果的准确性。因此，相关建设者应从实际出发，即以试验检测现场的温度条件等为重点衡量依据，确保水泥稳定碎石层的安全可靠。基于此，本文详细探讨了公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用。
一、公路水泥稳定碎石层试验检测技术的重要性
在国民经济持续、快速发展的大背景下，通过加强公路工程建设施工，能更好地满足国民经济发展需求，提高居民的出行水平。在公路工程建设施工环节，水泥稳定碎石层具备良好的抗压、稳定性能，在众多公路施工中得到有效运用。通过对公路水泥稳定碎石层进行科学的试验检测，能保障公路行车的安全性，有效减少大规模道路交通安全事故的发生。另外，在公路水泥稳定碎石层试验检测中，试验检测人员运用先进的试验检测技术，获取准确的试验检测数据，能保证公路水泥稳定碎石层施工得到有序开展，提高公路水泥稳定碎石层的承载力，进一步满足了居民的外出需求。
二、公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用
1、混合料含水量检测。对混合料含水量的试验检测是在施工现场进行的，在混合料进场后立即检测，主要采用酒精法。一般来说，公路水泥稳定碎石层施工混合料含水量应以大于最佳含水量1%为宜。含水量试验检测方法为：①将蒸发器清洗烘干，并称量其重量，提取混合料样本，放于蒸发器中，称量此时蒸发器的重量。②在混合料样本中加入酒精，并点燃，适当搅拌，燃烧几次并冷却后，再次称量蒸发器重量。③计算出混合料含水量。在施工现场影响混合料含水量的因素较多，包括温度、材料、搅拌技术等。进行混合料含水量检测关系到水泥的水化过程，从而影响混合料强度。若混合料含水量过大，会导致混合料压实不足，出现翻浆等现象。因此在公路施工中，必须仔细检测、严格控制混合料含水量，以此保证施工质量。
2、水泥剂量试验。在水泥剂量试验时，每2000m?的混合料应最少进行6次检测。施工中，若出现水泥剂量异常情况，应检测水泥剂量。EDTA滴定法主要用于水泥剂量检测，其步骤为：对于水泥稳定碎石，可直接称取1000g左右混合料，加入10%氯化铵溶液2000mL，搅拌5min，放置沉淀10min，用吸管吸取10mL的上悬浮液，滴入到三角瓶中，用量筒量取1.8%氢氧化钠溶液50mL倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.5～13.0，然后加入钙红指示剂，进行摇匀，使其充分反应。当溶液變成红色时，将EDTA二钠标准液滴入到溶液中，直至溶液变为纯蓝色。最后根据EDTA二钠标准液的用量和EDTA标准曲线计算出水泥剂量。
3、碎石层级配检测。公路施工时，碎石层级配一定要按科学的规范设计。施工中，当发现出现异常状况时，要对碎石层级配进行筛选和检测。一般情况下，采用四分法对试样进行检测，将试样水洗后烘干，用标准筛进行筛分试验，通过计算每档料的分计筛余，可得到最后每档的通过率。在级配试验中，应注意取样的均匀性和试验操作中的规范性，两者都会对试验产生很大影响。同时，级配的质量控制，还将影响水泥稳定碎石压密度。因此，要严格把控每个环节，保证施工中混合料的级配满足规范要求。
4、延迟时间试验。由于水泥稳定碎石层的延迟时间会对其结构强度与密度造成影响，因此，试验检测技术人员应将延迟时间作为重点工作对象。具体来说，因延迟时间根据水泥终凝时间确定，所以施工前期相关人员应选用低标准水泥材料，将水泥稳定碎石的延迟时间控制在既定的规范标准范围内。实际施工中，温度环境会对水泥的终凝时间有影响，即温度过高会导致水泥终凝时间缩短;温度较低会导致水泥终凝时间延长。此外，相关人员还应控制水泥的含水量，以控制其含量增加而延长水泥的终凝时间。
对于试验检测过程，原料的选用要与工程项目的设计使用要求进行结合。即在制备试样过程中，应保证其作用强度效果的基础上减少水泥材料的用量，进而使水泥以最佳用量状态作用于公路工程的建设环境。对于试样所有的延迟时间，试验检测技术人员要控制好其干密度与含水量。但对同一干密度制备试样时，技术人员应对其进行加压，使其能顺利进入试模内部。
5、强度试验检测。通常是在完成施工后的7～10d内采取抽查方式进行检测。先确定好具有代表性意义的检测点，对其进行钻芯取样，采取随机方式进行抽检。在钻进时，为确保钻进的均匀和稳定性，需控制好钻进速度，钻取的试样数量一般需3个以上。若钻取时可将完整的试样取出，这就说明施工的质量不错，否则需重新施工。试验时，需将试样放到清水中进行48h的浸泡。此外，由于施工的碾压、养护工艺会影响到水泥稳定碎石层的施工强度，所以在施工时，需控制好碾压质量，合理养护。在施工公路时，需控制好施工质量，特别是需控制好水泥稳定碎石层的质量，使用合理的方法来检测水泥稳定碎石层的相关性能试验，从而确保检测结果的准确性和可靠性，使水泥稳定碎石层的质量得到提高，促进我国交通事业的健康发展。
三 3公路水泥稳定碎石层试验检测技术的运用
3.1压实度试验检测
对于公路水泥稳定碎石层的压实度来说，试验检测工作的开展应通过凿开检测点，保证凿开直径与灌砂筒的一致性，进而将深度确定为测定厚度的圆洞。如此，在对检测点进行开凿处理时，不仅保证了凿出材料的完备效果，还可对总体材料的质量进行称量，进而测出含水量。而后，当灌砂结束后，要对洞内的砂重量进行称取，进而根据既定的公式要求计算出水泥稳定碎石层的压实度。
3.2整体与部位强的检测
为保证试验检测的质量效果，相关人员应在水泥稳定碎石层施工完成7～10d后着手开展整体与部分强度的检测工作。具体来说，就是采用抽检的方式来对水泥稳定碎石层的强度进行测定。对于代表性的部位，试验检测人员应采用钻芯取样法，完成强度检测工作。此过程，除了要保证速度的均匀性外，还应通过增加检测的数量，保证检测精度。对于钻芯取样的操作，如出现无完整芯样的情况，应通过返工来提高检测位置确定的准确性。芯样取出后，要进行必要的加工处理，制作成圆柱形。值得注意的是，为保证试样展现信息的完整性，技术人员应将圆柱形芯样放置常温的清水环境浸泡一天，并通过加强碾压工艺与养护作业质量，提高公路水泥稳定碎石层试验检测技术运用的整体
总之，由于水泥稳定碎石层具有较强的抗压能力与结构稳定性，所以被广泛应用于各大公路工程中。水泥稳定碎石层对公路工程项目的质量有重要影响，因此必须灵活运用试验检测技术，对水泥稳定碎石层的各项性能进行检测，以保证公路工程项目质量。
参考文献
[1]庞小勇.公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2020（05）.
[2]蔡程.公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用研究[J].现代物业，2019（09）.
关键词：水泥稳定碎石层;检测技术;应用
公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用应充分结合工程所处环境条件，采用最有效的技术方法，以保证检测结果的准确性。因此，相关建设者应从实际出发，即以试验检测现场的温度条件等为重点衡量依据，确保水泥稳定碎石层的安全可靠。基于此，本文详细探讨了公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用。
一、公路水泥稳定碎石层试验检测技术的重要性
在国民经济持续、快速发展的大背景下，通过加强公路工程建设施工，能更好地满足国民经济发展需求，提高居民的出行水平。在公路工程建设施工环节，水泥稳定碎石层具备良好的抗压、稳定性能，在众多公路施工中得到有效运用。通过对公路水泥稳定碎石层进行科学的试验检测，能保障公路行车的安全性，有效减少大规模道路交通安全事故的发生。另外，在公路水泥稳定碎石层试验检测中，试验检测人员运用先进的试验检测技术，获取准确的试验检测数据，能保证公路水泥稳定碎石层施工得到有序开展，提高公路水泥稳定碎石层的承载力，进一步满足了居民的外出需求。
二、公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用
1、混合料含水量检测。对混合料含水量的试验检测是在施工现场进行的，在混合料进场后立即检测，主要采用酒精法。一般来说，公路水泥稳定碎石层施工混合料含水量应以大于最佳含水量1%为宜。含水量试验检测方法为：①将蒸发器清洗烘干，并称量其重量，提取混合料样本，放于蒸发器中，称量此时蒸发器的重量。②在混合料样本中加入酒精，并点燃，适当搅拌，燃烧几次并冷却后，再次称量蒸发器重量。③计算出混合料含水量。在施工现场影响混合料含水量的因素较多，包括温度、材料、搅拌技术等。进行混合料含水量检测关系到水泥的水化过程，从而影响混合料强度。若混合料含水量过大，会导致混合料压实不足，出现翻浆等现象。因此在公路施工中，必须仔细检测、严格控制混合料含水量，以此保证施工质量。
2、水泥剂量试验。在水泥剂量试验时，每2000m?的混合料应最少进行6次检测。施工中，若出现水泥剂量异常情况，应检测水泥剂量。EDTA滴定法主要用于水泥剂量检测，其步骤为：对于水泥稳定碎石，可直接称取1000g左右混合料，加入10%氯化铵溶液2000mL，搅拌5min，放置沉淀10min，用吸管吸取10mL的上悬浮液，滴入到三角瓶中，用量筒量取1.8%氢氧化钠溶液50mL倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.5～13.0，然后加入钙红指示剂，进行摇匀，使其充分反应。当溶液變成红色时，将EDTA二钠标准液滴入到溶液中，直至溶液变为纯蓝色。最后根据EDTA二钠标准液的用量和EDTA标准曲线计算出水泥剂量。
3、碎石层级配检测。公路施工时，碎石层级配一定要按科学的规范设计。施工中，当发现出现异常状况时，要对碎石层级配进行筛选和检测。一般情况下，采用四分法对试样进行检测，将试样水洗后烘干，用标准筛进行筛分试验，通过计算每档料的分计筛余，可得到最后每档的通过率。在级配试验中，应注意取样的均匀性和试验操作中的规范性，两者都会对试验产生很大影响。同时，级配的质量控制，还将影响水泥稳定碎石压密度。因此，要严格把控每个环节，保证施工中混合料的级配满足规范要求。
4、延迟时间试验。由于水泥稳定碎石层的延迟时间会对其结构强度与密度造成影响，因此，试验检测技术人员应将延迟时间作为重点工作对象。具体来说，因延迟时间根据水泥终凝时间确定，所以施工前期相关人员应选用低标准水泥材料，将水泥稳定碎石的延迟时间控制在既定的规范标准范围内。实际施工中，温度环境会对水泥的终凝时间有影响，即温度过高会导致水泥终凝时间缩短;温度较低会导致水泥终凝时间延长。此外，相关人员还应控制水泥的含水量，以控制其含量增加而延长水泥的终凝时间。
对于试验检测过程，原料的选用要与工程项目的设计使用要求进行结合。即在制备试样过程中，应保证其作用强度效果的基础上减少水泥材料的用量，进而使水泥以最佳用量状态作用于公路工程的建设环境。对于试样所有的延迟时间，试验检测技术人员要控制好其干密度与含水量。但对同一干密度制备试样时，技术人员应对其进行加压，使其能顺利进入试模内部。
5、强度试验检测。通常是在完成施工后的7～10d内采取抽查方式进行检测。先确定好具有代表性意义的检测点，对其进行钻芯取样，采取随机方式进行抽检。在钻进时，为确保钻进的均匀和稳定性，需控制好钻进速度，钻取的试样数量一般需3个以上。若钻取时可将完整的试样取出，这就说明施工的质量不错，否则需重新施工。试验时，需将试样放到清水中进行48h的浸泡。此外，由于施工的碾压、养护工艺会影响到水泥稳定碎石层的施工强度，所以在施工时，需控制好碾压质量，合理养护。在施工公路时，需控制好施工质量，特别是需控制好水泥稳定碎石层的质量，使用合理的方法来检测水泥稳定碎石层的相关性能试验，从而确保检测结果的准确性和可靠性，使水泥稳定碎石层的质量得到提高，促进我国交通事业的健康发展。
三 3公路水泥稳定碎石层试验检测技术的运用
3.1压实度试验检测
对于公路水泥稳定碎石层的压实度来说，试验检测工作的开展应通过凿开检测点，保证凿开直径与灌砂筒的一致性，进而将深度确定为测定厚度的圆洞。如此，在对检测点进行开凿处理时，不仅保证了凿出材料的完备效果，还可对总体材料的质量进行称量，进而测出含水量。而后，当灌砂结束后，要对洞内的砂重量进行称取，进而根据既定的公式要求计算出水泥稳定碎石层的压实度。
3.2整体与部位强的检测
为保证试验检测的质量效果，相关人员应在水泥稳定碎石层施工完成7～10d后着手开展整体与部分强度的检测工作。具体来说，就是采用抽检的方式来对水泥稳定碎石层的强度进行测定。对于代表性的部位，试验检测人员应采用钻芯取样法，完成强度检测工作。此过程，除了要保证速度的均匀性外，还应通过增加检测的数量，保证检测精度。对于钻芯取样的操作，如出现无完整芯样的情况，应通过返工来提高检测位置确定的准确性。芯样取出后，要进行必要的加工处理，制作成圆柱形。值得注意的是，为保证试样展现信息的完整性，技术人员应将圆柱形芯样放置常温的清水环境浸泡一天，并通过加强碾压工艺与养护作业质量，提高公路水泥稳定碎石层试验检测技术运用的整体
总之，由于水泥稳定碎石层具有较强的抗压能力与结构稳定性，所以被广泛应用于各大公路工程中。水泥稳定碎石层对公路工程项目的质量有重要影响，因此必须灵活运用试验检测技术，对水泥稳定碎石层的各项性能进行检测，以保证公路工程项目质量。
参考文献
[1]庞小勇.公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2020（05）.
[2]蔡程.公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用研究[J].现代物业，2019（09）.