当读者拿到本期杂志的时候，想必抗战胜利日阅兵已经落幕，那些首次露面的新装备是否让军迷们大呼过瘾？而那些似曾相识的“老面孔”是否让人感到格外熟悉与亲切？比如歼10战斗机，作为我国自主研发的第三代战斗机，俨然已经成为中国航空工业的“名片”。而近期更是频频传出歼10可能外销的消息，让人既有几分意外，又有几分期待。那么， “猛龙”能否飞出国门呢？
　　最新有关歼10外销的消息是8月初国外媒体爆料称伊朗可能将采购150架歼10战斗机。但能够签署购买（歼10）协议的前提是联合国取消至今已实施5年的对伊武器禁运，而此项制裁何时取消目前还是未知数，尽管在7月14日伊朗已经与国际调停“六方”（英、德、中、法、俄、美）达成了伊核计划最终协议。因此，联合国对伊朗的武器禁运一天不取消，后者便一天不可能外购包括战斗机在内的重型武器。
　　另一方面，歼10可称得上是一款性能出色的第三代战斗机，且已经在中国军队服役多年。但即便伊朗有采购歼10的意向，那么双方接洽、制定技术细节、价格谈判到最终签署购买协议，再到安排生产、飞行员培训、建立后勤和技术保障体系等，当150架飞机交到伊朗手中时应该已是若干年之后的事。而如今性能尚可的歼10在多年之后还能否对伊朗周边国家的空军具有优势，这需要打上一个大大的问号。
　　最后，还有不容忽视的两点。第一，在涡扇10系列发动机尚未批量装备歼10战斗机的情况下，歼10能否出口首先要看俄罗斯的脸色，而俄国人并非每次都会像FC-1“枭龙”出口那样好说话；第二，虽然歼10是我国自主研制的首款第三代战斗机，但外部的技术支持无疑对项目的最终成功起到了重要作用。如果将歼10出口给与以色列敌对的伊朗，那么对前者而言无异于搬起石头砸自己的脚，这显然不是精明的以色列人所愿意看到的。因此，综上所述，歼10出口伊朗目前来看可能性不大，至少在这个十年不太可能发生。
　　其实，在我国第四代战斗机歼20距服役日期越来越近的当下，充分挖掘三代机的潜力可谓应时之举，不仅能够升级本国装备，同时也能在外销市场上占有一席之地。但随着时间的推移，歼10必须持续改进才能在国际市场上保持竞争力。这点不妨参考美国的“终极版战隼”-F-16Block60。在换装AN/APG-80主动相控阵雷达、FllO-GE-132涡扇发动机（约15000千克力加力推力）、l773光纤总线（比1553B带宽大1000倍）之后，成功拿下了阿联酋空军的80架订单。
　　可喜的是，有报道称，继搭载被动相控阵雷达的歼10B战斗机服役之后，配备主动相控阵雷达的歼10后续改进型也日趋完善，相信其将接近甚至达到F-16 Block60的技术水平。如果果真如此，那么无论对于伊朗还是其他国家而言都将具有很大的吸引力。因此，歼10的出口，可能不是不销，只是时机未到。