由中国赛车行业的领军者——上海力盛赛车文化股份有限公司所运营管理的蔚来333车队继续匍匐前进，为早日积分“破零”而努力奋斗着。至少，参加赛后新秀测试的18岁小将曹卓给予大家希望。《汽车之友》·冲程为您从摩洛哥带来前线消息。

“停摆期”是挑战也是机遇

　　此轮“新冠疫情”对全球经济总体量在60亿美元的赛车行业产生巨大冲击。对仍在从“初创期”迈向“成熟期”的FE而言，或将面临生死存亡的考验。会不会遭遇类似“第二季”迈阿密ePrix那样——“大船即将沉没”的极端局面？
　　按照FE围场内资深人士的共同看法，已进入“第六季”的FE已有不错的抗风险能力。
　　首先，FE的财政情况（运营成本部）相当健康;其次，FE主动出击，避免临时取消赛事，所造成的各种额外成本及声誉伤害。再者，新能源、可持续发展的办赛理念令其全球合作伙伴和參赛制造商的忠诚度高;还有，他们追赶当下潮流，甚至已筹备由车手参与的线上赛事。所以，安心等待柏林ePrix——这场德系主场的“四国大战”的盛况。
　　谈及比赛本身，FE延续着在每个赛季初，分站冠军轮流坐庄的传统。但随着比赛的深入，DS（钛麒）和宝马（安德雷蒂）的单挑局面越发显现。考虑到DS钛麒是两位FE“老鸟坐镇”——近两届冠军让· 埃里克· 维尔涅和安东尼奥· 达科斯塔，他们似乎有一骑绝尘之势。
　　不过，考虑到“新冠疫情”所产生的漫长“休赛期”，也给各支车队提供了静下心来思考的机会——按照此前不同类别赛道所收集的数据去优化软件，不排除能有车队极速攻关，完成开窍。毕竟，赛季至少还有6回合，一切皆有可能！

“零起点”希望“破零”

　　在FE确定停摆前，“第六季”已进行了四站五回合，对完成重整不久的蔚来333车队，在开局的惊喜散去后，困难的大山难攀登。
　　接受《汽车之友》· 冲程专访时，车队CEO王笑开诚布公地表示：“比赛前两站（利雅得和圣地亚哥）呈现出些乐观的假象——例如利雅得第二回合，奥利弗· 特维不是电量稍微超点，车队就能拿到比上赛季还多的积分。还有英国人在圣地亚哥闯进超级杆位赛。但从墨西哥开始，由于其他厂商车队渐入佳境，竞争格局趋于稳定，外加赛道整体偏高速，还更考验能量回收的效率，我们与前方的距离就显现出来。”
　　在马拉喀什ePrix中，中国车队的成绩更是跌入低谷——仅获完赛车手的倒数第一和倒数第三，王笑却认为车队才真正走上正道。
　　“刚接手时，赛车软件的开放几乎为0。加上我们更换了动力总成的供应商——还只是相当于‘第五季’的水平！毕竟很多东西需要车队的码农一个个地写出来。另外，我们终于意识到不能为‘破零’而去乱赌博。实话讲，墨西哥我们这样做了，也付出了代价。现在，我们决定一步步去解决问题，做好每一步的软硬件验证。因为在赛车圈，失败才是成功之母。”
　　车队到底有没有机会破零？王笑充满信心，却更着眼于第七季。“我们始终在积极干着一些事——在招募人才，并和动力总成供应商商量‘第七季’的制造策略。我相信，车队有机会破零，运气应该也会帮助我们。即便没能拿分，也不会影响投资者和车队上下的热情，毕竟，这是我们成长路上必须要交的学费！”

“纯菜鸟”曹卓交出不错答卷

　　历来，FE新秀测试是各支车队挖掘“预备军”的试场。中国车手中，仅有张大胜曾参与过“第二季”在乌拉圭埃斯特雷角的新秀测试。据当时的亲历者刘迪回忆，试玩的成分大了些。此番，让拥有足够超级驾照积分，可申请FE赛照的曹卓出场，其寓意不言而喻。这亦是蔚来333车队去年12月发布“电御未来”青训计划后的首个重要举措。
　　作为2019赛季杀入亚洲F3锦标赛（国际汽联认证）三甲的曹卓，他的此次测试经过颇为传奇。“新冠疫情所导致的旅行禁令，让我无法按时申请到英国签证，也失去了去车队总部进行模拟器训练的机会。直到周三晚，我才拿到一本28页的FE赛车方向盘操作指南，不夸张地讲，我都没搞明白各个按钮的作用就坐进赛车座舱。”曹卓无奈地表示。
　　据《汽车之友》· 冲程的现场了解，车队最初非常不看好这次“仓促上阵”，甚至抱着会出“大洋相”的准备——尤其，曹卓在首个出场圈里，就在10号弯发生较为明显的剐蹭。不过，已拥有不少方程式驾驶经验的中国新人随后凭借出色的学习和适应能力，给所有人带来惊喜。特别是在排位赛模拟圈（功率为250千瓦）中，他所做出的1分19秒234已几乎和马青骅当周的最快圈不相上下。
　　“若不是遇到交通问题，我的最快圈速还能更好看些。但这就是赛车运动不确定性的体现。希望在之后的时间中，利用各种机会加深对FE第二代赛车的理解，找到其中的驾驶窍门，为实现最终正式登场做好准备。”曹卓说道。
　　在《汽车运动（Autosport）》新秀测试后的专栏里，英国权威赛车媒体对“零电动方程式基础、零模拟器学习、零街道赛经验”的曹卓给出了相当积极的评价。
　　曹卓的涌现，加之境内外舆论最近都指出马青骅不配车队的二号车手席位，也给车队管理层带来了烦恼。车队领队王笑对此表示：“现阶段依旧力挺‘小马哥’，作为最具威望的中国车手，他的确也是Gen2赛车的新手，车迷们需要有些耐心。对于已证明自己潜质的曹卓，我们仍需继续考察和评估，不排除本赛季有上场的机会。”