摘 要：根据国际电工委员会（IEC）对调节阀的定义，调节阀由执行机构和阀体部件两部分组成，即调节阀=执行机构 阀体部件。其中，执行机构是调节阀的推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯动作。阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由阀芯的动作，改变调节阀节流面积，达到调节的目的。调节阀一般分为单座调节阀、双座调节阀、套筒调节阀、角形调节阀、三通调节阀、隔膜调节阀、碟阀、球阀、偏心旋转阀九个大类。前六种为直行程，后三种为角行程。
　　关键词：调节阀;维护;处理办法
　　调节阀在使用过程中经常会有这种那样的问题，下面我们浅议一下日常维护及常见故障的处理办法。
　　调节阀的日常维修中应重点检查以下几个部位。1. 阀体内壁，检查其耐压、耐腐情况;2. 阀座，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予以注意。对高压场场合，还应检查阀座密封面是否被冲坏;3. 阀芯，要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀，磨损，特别是在高压差情况下阀芯磨损更为严重，应予以注意。另外还应检查阀杆是否也有类似现象，或与阀芯连接松动等;4. 膜片、O形圈和其密封垫。检查其是否老化，裂损;5. 密封填料，检查聚四氟乙烯填料、密封润滑油酯是否老化，干涸，配合面是否被损坏。
　　日常生产中当调节阀经常发生卡住或堵塞，应按以下方法解决。1. 拆开阀门进行清洗，清理管道中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住，使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕，密封面上产生压痕等。这种现象经常发生于开工期间和大修后投运初期，是最常见的故障。遇到这种情况，必须拆开阀门进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨，同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗、投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行;2. 外接气体或蒸汽进行冲洗，采用普通调节阀时，一些易沉淀，含有固体颗粒的介质经常在节流口、导向处造成堵塞，可打开下阀盖底塞，外接冲刷气体或蒸汽管线。当发生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀门正常运行;3. 安装管道过滤器，对小口径的调节阀，尤其是微小流量调节阀，其节流间隙很小，介质中不能有一点渣物。与此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过;4. 改用其他形式的调节阀，如将直通单、双座阀改成套筒阀、角形阀等。单双座阀节流面积圆周分布，间隙小，易堵塞卡住，套筒阀节流面积集中分布，为窗口型，间隙大，渣物容易通过。直通阀为倒S型流路，上下容腔死区多，为介质沉淀提供了地方。角型阀为倒L型流路介质犹如流过90°弯头，自洁性能好，不易沉积堵塞。
　　当调节阀稳定性较差及出现震荡时，按如下步骤解决比较好。1. 改变不平衡力f的作用方向，通常采用改变流向的方法来改变f的作用方向。如把第dN