五轴汽车双相位转向性能对比分析

来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：pengxianwei1986

【摘要】

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为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性,设计了双相位转向机构,并利用AD-AMS/VIEW建立了5轴汽车的仿真模型.通过仿真分析发现,当汽车同相位转向高速行驶时,质心侧向

【作者】

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朱永强高利张平霞王树凤柴山

【机构】

：

青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院,北京理工大学机械与车辆工程学院,山东理工大学交通与车辆工程学院

【出处】

：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

【发表日期】

：

2009年3期

【关键词】

：

ADAMS 双相位多轴全轮转向 ADAMS double-phase multi-axle full wheel steering

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为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性,设计了双相位转向机构,并利用AD-AMS/VIEW建立了5轴汽车的仿真模型.通过仿真分析发现,当汽车同相位转向高速行驶时,质心侧向加速度和横摆角速度明显低于后轮不转向时的状态,降低了汽车发生侧翻和甩尾的可能性;当汽车逆相位转向低速行驶时,质心运动轨迹直径缩短12.9%,提高了机动灵活性.

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