当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车产业生态和竞争格局面临重构，意识产品形态和生产方式深度变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，汽车正从单纯交通工具转变为大型移动智能终端，储能单元。汽车生产由过去的大批量流水生產，向充分协作的智能制造迈进，个性化定制成为未来发展趋势。新型需求和商业模式加速涌现，互联网与汽车深度融合，老龄化和新生代用户比例持续提升，消费者需求和多元化特征日趋明显，智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向。
　　产业格局和生态体系面临重构，新型科技企业大举进入行业，传统企业和汽车产业竞合发展，产品链、创新链发生变化，全球产业生态正在重构。许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。
　　经过多年努力，我国汽车产业已经形成较为完备的产业体系，在某些领域的技术水平与国外差距不大，已经具备同国外发达国家同台竞技的基础和条件。面临新一轮新趋势，必须从发展瓶颈和短板出发，积极作为、主动发力。我国处于关键时期，不进则退，全行业要携起手来、抓住机遇，推动我国由汽车大国向汽车强国转变，推动汽车产业持续健康发展。
　　（以上内容根据各部委领导在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上的发言整理，本届泰达论坛在天津顺利召开，来自国家部委领导、权威专家学者、国内外企业集团高层等共计1000余位来宾将汇聚一堂，围绕“新理念·新业态”的年度主题展开了全面研讨。）