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摘 要：社会的进步以及经济的发展都离不开交通，在交通网络中公路是其最重要的组成部分之一，也属于社会公益事业建设的一部分，它为货物运输及人们出行提供了必要的基础保障。多年来，国家一直都非常注重公路的施工建设工作，然而近年来道桥由于质量问题而引发的事故报道很多，使得道路质量问题成为人们关注的焦点问题。究其原因很多情况下都是施工方没有按照原有的设计方案进行施工，并且对公路建设中关键部位的施工技术没有很好的掌握，导致道路质量较低，使用寿命缩短，造成了资金的浪费并威胁着人们的出行安全。因此本文主要针对公路关键部位的施工技术进行研究探讨，希望参为相关部门的施工工作提供参考。
关键词：铁路；隧道；防水施工技术；探讨研究
兴修公路作为一项利国利民的事业，长期以来都备受关注，公路网络是否健全也反应着一个国家的经济情况以及发展速度，在公路建设速度加快的同时，应更加注重公路施工的质量，要想实现公路建设的高质量，就要严格掌控公路关键部位的施工技术，并对关键部位的施进行严格管理和监督，防止违规操作的发生。公路的关键部位一般包括路基、路面等等。关键部位的施工技术通常有材料选择、材料试验、混凝土施工技术等等。
1 公路施工中的关键部位分析
首先，路基。路基作为公路的关键部分，主要承受各种行车荷载力，路基施工质量优劣，对整个公路质量具有直接影响。对于路基施工，关键点在于：测量断面、放样施工，根据施工要求处理施工面，进行压实，确保路基填料合格。通常选择砂类土粗粒土进行填料，控制好填料最大粒径，通常不大于149mm。对于易溶盐超量土、有机土、泥炭等，不能直接作为路基填料。在填筑时，需保证每层横坡度、松铺密度，完成填图施工之后，进行分层压实，保证压实密度与相关标准相符合。其次，路面基层。沿着公路线路，根据一定技术标准，所修筑的基础性结构物，就是路面基层，作为整条公路基础。路面基层施工时，必须根据相关技术规范，严格关键点施工。压实度、横坡度、配合比、含水量、平整度等指标，必须与设计要求相符合。若选择级配碎砾石，还需注意石料压碎值、集料级配。第三，路面。在完成筑路材料铺设之后，所构成的路基顶层，作为车辆行驶的表面结构，就是路面。按照铺设材料，可以分为水泥路面、沥青路面。针对沥青路面，必须控制好高程、强度与平整度，对沥青材料进行检查、试验，设计集料级配，试验沥青砼配合比，合理配置机械设备，控制好摊铺温度、沥青运输。针对水泥路面，必须加强材料检查、水泥试验，优化水泥配合比设计，合理摊铺与振动，防止出现离析现象，控制好锯缝时间。
2 公路施工关键部位的施工技术分析
2.1 控制原材料质量
要想确保公路的施工质量，原材料是最基础的保障，对公路的最终质量起到了决定性的作用。在施工方案设计初期就应做好实地勘查，对建设公路的使用环境及地质情况进勘查，并对其气候变化情况进行分析，从而选出符合当地需求的施工材料，如石料、防水材料等等。在选择材料时要进行严格的把关，并对样品进行现场实验，看所选材料是否真的符合施工要求，更要选择相关资质齐全的投标单位，同时也要考虑就地取材原则。要材料运抵现场后，要对所供应原材料进行检验和验收，确保实际施工用原料要与样品质量统一，无以次充好行为。
2.2 控制测量及试验工作质量
在展开测量及试验工作时，必须要对原始的导线点以及基准点、控制点展开复核，应定期或者不定期的校核测量设备，切实做好测量的相关记录。对于关键部位以及可疑部位的检验，检验频度上应该不受限制，可以适当增加试验的次数。除此之外，现场的检验人员必须要时刻随身携带测量仪器以及试验设备，这样有利于及时发现存在的可疑之处，并及时纠正。
2.3 控制土方路基工程施工质量
土方路基的施工要做好：①是要做好施工的放样以及断面的测量。②做好路基原地面的处理，应该以施工技术规范的相关要求未根据展开处理，切实做好路面压实。③要选择合宜的材料，以确保原材料达标；要明确土壤最佳的含水量以及最大的干密度。④明确每层松铺的厚度及横坡。⑤要进行分层压实，以有效控制填土水量，保证压实度和设计要求相符。
2.4 控制路面基层的施工质量
控制路面基层的施工质量：①是基层施工采用的设备组合要合理；②所选用的结合料的剂量压力控制好；③所选材料的含水量以及配合比、拌合的均匀性均要控制；④要确保压实度、平整度以及弯沉值、横坡等均要控制好；⑤如果是选用级配碎石，必须要严密注意集料级配以及石料的压碎值。
2.5 控制沥青混凝土路面的施工质量
控制沥青混凝土路面的施工质量：①要加强对基层强度、高程以及平整度的检查以及控制；②要严格检查以及试验沥青材料试验；③严格控制集料级配以及沥青混凝土的配合比试验；④合理配置以及组合路面施工的机械设备；⑤合理控制摊铺的厚度；⑥控制好碾压以及接缝的施工质量。
2.6 控制水泥混凝土路面的施工质量
控制水泥混凝土路面的施工质量：①要严格检查及控制基层的强度、高程以及平整度；②严格检查混凝土材料并对其进行试验；③合理设计混凝土的配合比以及认真对试件进行试验；④认真做好混凝土的摊铺、振动以及成型，尽量避免发生离析；⑤合理控制锯缝的时间。
2.7 合理做好水泥混凝土的拌和
通常情况下，在公路铺筑中，水泥混凝土都是在拌和场进行集中搅拌，一般情况下质量都能够有所保障，在日常的混凝土施工管理中应将注意力更多的放在小型搅拌机上，原因是小型搅拌机所受外界因素影响的机率较大，搅拌计量掌控起来十分困难，因此对其质量进行监控是水泥混凝土管理工作的重點。除以上问题外，在水泥混凝土的拌和中要最大限度的避免离析现象的发生。
2.8 严格管理预制的混凝土梁
通常施工人员会比较重视预制混凝土梁，故排除部分偶然的因素之外，预制混凝土梁一般不易出现质量问题。所以，应该将质量管理的重点放到设计方案的审核检查方面，这样可以有效避免出现关键性技术规范差错。而对预应力粱，则应该要充分注意其在张拉之后，灌浆的时间是否符合相关规范要求，灌浆过程以及反拱度之类的情况也应一并认真检查控制好。
2.9 加强混凝土的养护工作
在公路施工中，结束混凝土的相关作业之后，则要重点做好混凝土的养护工作，这样才可以有效避免混凝土裂缝出现。特别是注意在结束桥面板的浇筑之后，及时有效的做好养护工作十分关键，如果不及时做好养护，又或者是草草养护，会导致混凝土发生开裂，这主要是由于桥面板的表面积比较大，在曝晒下，水分蒸发的速度很快，如果后期的养护工作不及时，则会造成开裂。
结束语
综上所述，提高公路关键部位的施工技术，能够使公路关键部位的施工质量有所提高，从而实现所修公路整体质量的提升。对公路关键部位施工技术进行优化的同时，也要对施工过程进行科学的管理，对相关的操作人员进行专业知识的培训和专业指导，使他们认识到关键部位施工的重要性，真正的负起责任，避免错误操作的发生而影响公路质量，产生不必要的经济损失，相信在保证了施工技术的前提下，公路建设会更加有序的进行，公路质量也会全方面的提高，使用寿命也会有所延长，人们的出行也更加安全和舒适。
参考文献
[1]李振武.某铁路隧道防水设计与施工技术[J].中国建筑防水，2012-07-05.
[2]李茂顺.浅谈铁路隧道防水的施工技术[J].科技与企业，2014-03-27.
关键词：铁路；隧道；防水施工技术；探讨研究
兴修公路作为一项利国利民的事业，长期以来都备受关注，公路网络是否健全也反应着一个国家的经济情况以及发展速度，在公路建设速度加快的同时，应更加注重公路施工的质量，要想实现公路建设的高质量，就要严格掌控公路关键部位的施工技术，并对关键部位的施进行严格管理和监督，防止违规操作的发生。公路的关键部位一般包括路基、路面等等。关键部位的施工技术通常有材料选择、材料试验、混凝土施工技术等等。
1 公路施工中的关键部位分析
首先，路基。路基作为公路的关键部分，主要承受各种行车荷载力，路基施工质量优劣，对整个公路质量具有直接影响。对于路基施工，关键点在于：测量断面、放样施工，根据施工要求处理施工面，进行压实，确保路基填料合格。通常选择砂类土粗粒土进行填料，控制好填料最大粒径，通常不大于149mm。对于易溶盐超量土、有机土、泥炭等，不能直接作为路基填料。在填筑时，需保证每层横坡度、松铺密度，完成填图施工之后，进行分层压实，保证压实密度与相关标准相符合。其次，路面基层。沿着公路线路，根据一定技术标准，所修筑的基础性结构物，就是路面基层，作为整条公路基础。路面基层施工时，必须根据相关技术规范，严格关键点施工。压实度、横坡度、配合比、含水量、平整度等指标，必须与设计要求相符合。若选择级配碎砾石，还需注意石料压碎值、集料级配。第三，路面。在完成筑路材料铺设之后，所构成的路基顶层，作为车辆行驶的表面结构，就是路面。按照铺设材料，可以分为水泥路面、沥青路面。针对沥青路面，必须控制好高程、强度与平整度，对沥青材料进行检查、试验，设计集料级配，试验沥青砼配合比，合理配置机械设备，控制好摊铺温度、沥青运输。针对水泥路面，必须加强材料检查、水泥试验，优化水泥配合比设计，合理摊铺与振动，防止出现离析现象，控制好锯缝时间。
2 公路施工关键部位的施工技术分析
2.1 控制原材料质量
要想确保公路的施工质量，原材料是最基础的保障，对公路的最终质量起到了决定性的作用。在施工方案设计初期就应做好实地勘查，对建设公路的使用环境及地质情况进勘查，并对其气候变化情况进行分析，从而选出符合当地需求的施工材料，如石料、防水材料等等。在选择材料时要进行严格的把关，并对样品进行现场实验，看所选材料是否真的符合施工要求，更要选择相关资质齐全的投标单位，同时也要考虑就地取材原则。要材料运抵现场后，要对所供应原材料进行检验和验收，确保实际施工用原料要与样品质量统一，无以次充好行为。
2.2 控制测量及试验工作质量
在展开测量及试验工作时，必须要对原始的导线点以及基准点、控制点展开复核，应定期或者不定期的校核测量设备，切实做好测量的相关记录。对于关键部位以及可疑部位的检验，检验频度上应该不受限制，可以适当增加试验的次数。除此之外，现场的检验人员必须要时刻随身携带测量仪器以及试验设备，这样有利于及时发现存在的可疑之处，并及时纠正。
2.3 控制土方路基工程施工质量
土方路基的施工要做好：①是要做好施工的放样以及断面的测量。②做好路基原地面的处理，应该以施工技术规范的相关要求未根据展开处理，切实做好路面压实。③要选择合宜的材料，以确保原材料达标；要明确土壤最佳的含水量以及最大的干密度。④明确每层松铺的厚度及横坡。⑤要进行分层压实，以有效控制填土水量，保证压实度和设计要求相符。
2.4 控制路面基层的施工质量
控制路面基层的施工质量：①是基层施工采用的设备组合要合理；②所选用的结合料的剂量压力控制好；③所选材料的含水量以及配合比、拌合的均匀性均要控制；④要确保压实度、平整度以及弯沉值、横坡等均要控制好；⑤如果是选用级配碎石，必须要严密注意集料级配以及石料的压碎值。
2.5 控制沥青混凝土路面的施工质量
控制沥青混凝土路面的施工质量：①要加强对基层强度、高程以及平整度的检查以及控制；②要严格检查以及试验沥青材料试验；③严格控制集料级配以及沥青混凝土的配合比试验；④合理配置以及组合路面施工的机械设备；⑤合理控制摊铺的厚度；⑥控制好碾压以及接缝的施工质量。
2.6 控制水泥混凝土路面的施工质量
控制水泥混凝土路面的施工质量：①要严格检查及控制基层的强度、高程以及平整度；②严格检查混凝土材料并对其进行试验；③合理设计混凝土的配合比以及认真对试件进行试验；④认真做好混凝土的摊铺、振动以及成型，尽量避免发生离析；⑤合理控制锯缝的时间。
2.7 合理做好水泥混凝土的拌和
通常情况下，在公路铺筑中，水泥混凝土都是在拌和场进行集中搅拌，一般情况下质量都能够有所保障，在日常的混凝土施工管理中应将注意力更多的放在小型搅拌机上，原因是小型搅拌机所受外界因素影响的机率较大，搅拌计量掌控起来十分困难，因此对其质量进行监控是水泥混凝土管理工作的重點。除以上问题外，在水泥混凝土的拌和中要最大限度的避免离析现象的发生。
2.8 严格管理预制的混凝土梁
通常施工人员会比较重视预制混凝土梁，故排除部分偶然的因素之外，预制混凝土梁一般不易出现质量问题。所以，应该将质量管理的重点放到设计方案的审核检查方面，这样可以有效避免出现关键性技术规范差错。而对预应力粱，则应该要充分注意其在张拉之后，灌浆的时间是否符合相关规范要求，灌浆过程以及反拱度之类的情况也应一并认真检查控制好。
2.9 加强混凝土的养护工作
在公路施工中，结束混凝土的相关作业之后，则要重点做好混凝土的养护工作，这样才可以有效避免混凝土裂缝出现。特别是注意在结束桥面板的浇筑之后，及时有效的做好养护工作十分关键，如果不及时做好养护，又或者是草草养护，会导致混凝土发生开裂，这主要是由于桥面板的表面积比较大，在曝晒下，水分蒸发的速度很快，如果后期的养护工作不及时，则会造成开裂。
结束语
综上所述，提高公路关键部位的施工技术，能够使公路关键部位的施工质量有所提高，从而实现所修公路整体质量的提升。对公路关键部位施工技术进行优化的同时，也要对施工过程进行科学的管理，对相关的操作人员进行专业知识的培训和专业指导，使他们认识到关键部位施工的重要性，真正的负起责任，避免错误操作的发生而影响公路质量，产生不必要的经济损失，相信在保证了施工技术的前提下，公路建设会更加有序的进行，公路质量也会全方面的提高，使用寿命也会有所延长，人们的出行也更加安全和舒适。
参考文献
[1]李振武.某铁路隧道防水设计与施工技术[J].中国建筑防水，2012-07-05.
[2]李茂顺.浅谈铁路隧道防水的施工技术[J].科技与企业，2014-03-27.