【摘 要】
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考虑到HCCI燃烧模式对于循环间变动很敏感，基于瞬态CO2／CO和HC排放测试仪，利用缸内直喷HCCI发动机台架，对乙醇HCCI燃烧循环间的排放及瞬态空燃比进行检测，并采用数学统计的方法分
【机 构】
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同济大学汽车学院,同济大学中德学院
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考虑到HCCI燃烧模式对于循环间变动很敏感，基于瞬态CO2／CO和HC排放测试仪，利用缸内直喷HCCI发动机台架，对乙醇HCCI燃烧循环间的排放及瞬态空燃比进行检测，并采用数学统计的方法分析连续循环的瞬态空燃比变化特性。研究结果表明：喷油量的变化对瞬态空燃比的波动影响最大，发动机转速和进气温度的影响依次降低；瞬态空燃比与缸内燃烧压力峰值显著相关，当瞬态空燃比上升时，缸压峰值降低，反之亦然。
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