论文部分内容阅读
利用一台电控高压共轨欧Ⅲ柴油机，采用离子色谱法精确测取了颗粒排放物中硫酸盐的含量，对不同含硫量的柴油进行了颗粒物排放和硫酸盐的测量比较。结果表明，对于无催化转换装置的重型柴油机而言，与含硫量约为800×10^-6的柴油相比．采用含硫量约为273×10^-6的柴油时其颗粒排放降低了4．7％：开发无尾气后处理装置的电控柴油机．为满足欧Ⅲ排放标准，重点是柴油机本身燃烧系统的开发和控制润滑油消耗。