【摘 要】
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重庆红岩村嘉陵江大桥为（91.4+138.6+375+120+7.8） m公轨两用钢桁梁斜拉桥，桥塔采用门式框架钢筋混凝土结构，塔高202 m。桥塔以红岩片为设计理念，塔柱及横梁均设计为台阶造型，上塔柱锚固段设有用于斜拉索锚固的钢锚箱。塔柱标准节段为6 m,共计36个节段，采用液压爬模分节段施工，在圆弧倒角及造型台阶部位采用定型钢模板，剩余大面部分采用维萨板；塔柱施工至一定高度后在两塔柱之间设置横
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重庆红岩村嘉陵江大桥为（91.4+138.6+375+120+7.8） m公轨两用钢桁梁斜拉桥，桥塔采用门式框架钢筋混凝土结构，塔高202 m。桥塔以红岩片为设计理念，塔柱及横梁均设计为台阶造型，上塔柱锚固段设有用于斜拉索锚固的钢锚箱。塔柱标准节段为6 m,共计36个节段，采用液压爬模分节段施工，在圆弧倒角及造型台阶部位采用定型钢模板，剩余大面部分采用维萨板；塔柱施工至一定高度后在两塔柱之间设置横撑施加预顶力，以平衡塔柱的内倾水平力；上塔柱锚固段钢锚箱采用动臂塔吊吊装，其中首节段钢锚箱采取索导管与钢锚箱箱体分离安装工艺；混凝土采用研发的泵管转动装置浇筑成型。塔梁采取异步施工工艺，先施工塔柱后施工横梁，中横梁采用落地式钢管支架，上横梁采用牛腿支架作为支撑体系。
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为了更好地提高悬浇施工法挂篮系统的安全等级、明确蕴含在挂篮施工过程中的风险因素并合理规避风险，提出了基于Bayesian网络的悬浇多塔斜拉桥挂篮系统动态风险分析的新方法。以孟加拉国PAIRA桥主为例，探讨了挂篮系统的风险概率与风险强度矩阵关系、明确了风险等级判别标准。基于本文方法的预测结果可为悬浇施工桥梁挂篮风险决策及应对措施的选取提供新的思路与参考。
结合实际公路工程项目，从政府监督管理角度，对公路工程概预算进行审查过程中遇到的关键问题和主要内容进行分析，为公路工程概预算编制和审查提供参考，同时阐明了审查的意义。
矮塔斜拉桥作为一种新型桥梁结构形式，在北纬45度以外的高寒地区跨越发达水系修建仍面临较大技术挑战。鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥是高寒地区首次采用的最大跨度单索面多塔矮塔混凝土斜拉桥，桥址面临松花江风场强度大、四季温差较大、斜拉索结构复杂等气象和结构的不利条件。为保障该类大桥的施工安全，本文依托于鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥主桥的建设，采用理论研究、数值分析以及现场测试等多种方法对寒区单索面
浩吉铁路荆州长江公铁大桥为大跨度重载铁路公铁两用钢桁梁斜拉桥，通过采用斜拉桥合理结构体系、倒梯形板桁一体化主梁结构、基础防洪技术、大直径超长钻孔灌注桩基础、超高性能混凝土铁路桥面铺装体系、双壁钢围堰施工技术等，解决了重载铁路刚度大的难题，改善了主跨受力，保证了行车性能优异。
＜正＞我国古典名著《红楼梦》详细描写了贾府的生活状况，其中对口腔卫生也有涉及。书中多次写到“漱口”：第三回里，林黛玉初进贾府，“饭毕，有人捧过漱盂来，黛玉也漱了口”。第五十一回，宝玉夜里醒来后要喝茶，麝月“先倒了一盅温水，拿了大漱盂，宝玉漱了口”，然后才倒茶给宝玉喝。
为研究桩端桩侧联合后注浆对灌注桩群桩基础工程特性的影响，基于中山西环高速公路工程，利用有限元软件Midas GTS计算了3×3群桩在未注浆状态和桩端桩侧联合后注浆状态下的竖向沉降，以此为基础对比分析了注浆前、后群桩角桩、边桩及中心桩的桩身轴力和桩侧摩阻力变化情况，并通过工程实例验证了该后注浆方法的优越性。结果表明，桩端桩侧联合后注浆在控制桩体沉降、减小桩身轴力、增大桩侧摩阻力方面具有较好的处理效果
通过介绍舒城县环万佛湖旅游扶贫公路工程(环湖路)老柴岗大桥主塔索鞍精密定位，进行斜拉桥拉索跨越式索鞍精确定位的技术方法，以供同类桥梁施工参考。
依托贵阳中心筑城广场大桥对大跨径弱拱肋竖转进行研究，该桥小拱和大拱跨径为90 m和162 m,矢高为59 m和69 m,正方形单拱箱断面从拱脚边长2.5 m×2.5 m渐变至拱顶2.0 m×2.0 m。成功研发自提升组合塔架，实现70 m高度无背索起吊；采用多吊点换钩提升竖转，解决塔顶水平推力过大的难题；采用预应力钢绞线束解决弱截面拱肋竖转过程变形大的难题。研究成果进一步补充了我国大跨径弱拱肋设计
＜正＞在四川省宜宾临港公铁两用长江大桥项目现场,建设者正加紧施工。该桥是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程,建成后将成为国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥。
统编版语文教材中的课文语言优美，是学生学习语言表达的典范。在语文课堂教学的小练笔中，我们只要用好教材，为学生打开“对话”“生活”“实践”“整合”之窗，发掘文本中适合学生的可训练点，随文写，随文练，把这些训练点短、频、快地穿插在语文课堂教学中，让学生全身心地投入，就能透过这“天窗”，看到语文的“奇光异彩”，让学生说“靓话”、写“靓话”，更全面地提升学生的语文素养。