【摘 要】
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基于中国18个地方铁路局的数据,通过构建网络DEA模型,打开铁路客运过程的"黑箱",测算中国铁路客运业的效率。研究结果表明:样本期间内中国铁路客运业的总体效率虽稳步上升,但
【基金项目】
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教育部人文社会科学研究规划基金项目(16YJA790002);中央高校建设世界一流大学(学科)和特色发展引导专项资金资助项目(96176613);南开大学博士研究生科研创新基金资助
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基于中国18个地方铁路局的数据,通过构建网络DEA模型,打开铁路客运过程的"黑箱",测算中国铁路客运业的效率。研究结果表明:样本期间内中国铁路客运业的总体效率虽稳步上升,但仍处于较低水平(0. 442),客运生产效率(0. 609)明显高于客运服务效率(0. 343);区域间铁路局的客运效率两极分化严重,东部地区铁路局客运生产效率虽高于西部地区铁路局,但服务效率不如后者;铁路业存在过度投资、重复建设的问题,缺少铁路工人而行政管理人员冗余;铁路客运业服务水平有待提高,且创收能力不足。
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