【摘 要】
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由于能爬越很陡坡度的万能越野车的投产,使得英国罗弗(Rover)公司必须对曲轴后端的密封方法重新加以考虑。在此以前,罗弗公司的发动机上都采用回油螺纹。螺纹做在曲轴上,其
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由于能爬越很陡坡度的万能越野车的投产,使得英国罗弗(Rover)公司必须对曲轴后端的密封方法重新加以考虑。在此以前,罗弗公司的发动机上都采用回油螺纹。螺纹做在曲轴上,其外面则是相与配合的光孔。但是在新的越野车上,由于行驶时发动机的俯仰度很大,油底壳油面有时高于螺旋槽的最低点,这种油封就不再适用了。此外,这种车辆有时还要涉水,回油螺纹的泵送作用就可能把水吸入。由于越野车发动机的布置是和小客车发动机一样的,因此,得把回油螺纹统一改为另一种密封系统。
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