【摘 要】
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本文提出一种中低速磁浮列车用悬浮牵引合一系统。该系统基于直线感应电机结构,其短定子三相绕组装在车辆上,次级铁板沿轨道辅设。基于有限元数值方法,对合一系统结构及供电
【机 构】
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国防科学技术大学机电工程与自动化学院
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本文提出一种中低速磁浮列车用悬浮牵引合一系统。该系统基于直线感应电机结构,其短定子三相绕组装在车辆上,次级铁板沿轨道辅设。基于有限元数值方法,对合一系统结构及供电模式进行分析计算,结果表明通过基波电流控制牵引力大小;通过施加同步速谐波电流,来控制直线感应电机初、次级之间吸力大小,达到列车稳定悬浮的目的是可行的。与传统结构比较,这种系统将悬浮、牵引两套系统合一,可提高工作效率,降低列车能耗,减少设备数量,且控制方便,适合中低速磁浮列车工程应用。
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