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7英寸触摸屏集成新的信息娱乐系统 基于PF1平台打造，与国产2008同平台
高配车型可配备自动刹车系统
标致208就像它的前辈一样，在欧洲延续着高光表现，并且仍在不断改进中，今年就推出了新款车型。虽然改进只限于细节和配置，但也足够刺激消费者的购买欲望，可是国内消费者何时能跟208结缘，目前还不明朗。
新款标致208在外观上有不少改进，目的是进一步提升运动气息。车头部分，新设计的前包围多了更加清晰的线条，体现出强劲的肌肉感。大灯采用了熏黑的装饰手法，与LED形成了鲜明对比，流露出犀利的“眼神”。侧面部分改动不大，依旧是紧凑圆润的车身，调整轮圈的样式和颜色是提升动感的好方法。将视线移到尾部，首先吸引我的就是个性的尾灯造型，并且内部植入的LED灯带效果出众，点亮时呈现出爪痕样式颇具家族血统。由于随新款208推出的还有两个运动版本，一个是换装外观运动套件的GT Line，另一个是真正的性能版GTi，所以它们之间的外观细节也略有不同，主要区别在排气管、进气格栅、轮圈等。
在标致i-Cockpit设计理念的指导下，208的内饰既时尚又不失实用性。在仪表盘、中控台等位置采用了亮黑色钢琴漆涂层，并搭配哑光银色镶边，烘托出高雅气质。中控台上方配备了7英寸触摸显示屏，具有影音调节、蓝牙电话、倒车影像、导航等功能。小巧而粗壮的运动型方向盘握感出色，快捷键操控便捷。座椅方面也够精致，采用打孔的真皮面料，厚实的侧翼带来良好的包裹性。
新款208的动力主打都为小排量涡轮增压发动机，其中标准版208和208 GT Line均搭载1.2升THP涡轮增压发动机，低输出版本最大功率82千瓦，最大扭矩195牛米；高输出版本最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。与发动机相配的传动系统是5挡手动变速器或6挡手自一体变速器。对于追求运动的车迷来说，208GTi才是终极目标，它配备了更夸张的运动套件，车身更低、更宽，悬架更硬，并具有一台高功率输出的1.6升涡轮增压发动机，其最大功率高达147千瓦，峰值扭矩275牛米，绝对是一辆火力十足的小钢炮。
高配车型可配备自动刹车系统
标致208就像它的前辈一样，在欧洲延续着高光表现，并且仍在不断改进中，今年就推出了新款车型。虽然改进只限于细节和配置，但也足够刺激消费者的购买欲望，可是国内消费者何时能跟208结缘，目前还不明朗。
新款标致208在外观上有不少改进，目的是进一步提升运动气息。车头部分，新设计的前包围多了更加清晰的线条，体现出强劲的肌肉感。大灯采用了熏黑的装饰手法，与LED形成了鲜明对比，流露出犀利的“眼神”。侧面部分改动不大，依旧是紧凑圆润的车身，调整轮圈的样式和颜色是提升动感的好方法。将视线移到尾部，首先吸引我的就是个性的尾灯造型，并且内部植入的LED灯带效果出众，点亮时呈现出爪痕样式颇具家族血统。由于随新款208推出的还有两个运动版本，一个是换装外观运动套件的GT Line，另一个是真正的性能版GTi，所以它们之间的外观细节也略有不同，主要区别在排气管、进气格栅、轮圈等。
在标致i-Cockpit设计理念的指导下，208的内饰既时尚又不失实用性。在仪表盘、中控台等位置采用了亮黑色钢琴漆涂层，并搭配哑光银色镶边，烘托出高雅气质。中控台上方配备了7英寸触摸显示屏，具有影音调节、蓝牙电话、倒车影像、导航等功能。小巧而粗壮的运动型方向盘握感出色，快捷键操控便捷。座椅方面也够精致，采用打孔的真皮面料，厚实的侧翼带来良好的包裹性。
新款208的动力主打都为小排量涡轮增压发动机，其中标准版208和208 GT Line均搭载1.2升THP涡轮增压发动机，低输出版本最大功率82千瓦，最大扭矩195牛米；高输出版本最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。与发动机相配的传动系统是5挡手动变速器或6挡手自一体变速器。对于追求运动的车迷来说，208GTi才是终极目标，它配备了更夸张的运动套件，车身更低、更宽，悬架更硬，并具有一台高功率输出的1.6升涡轮增压发动机，其最大功率高达147千瓦，峰值扭矩275牛米，绝对是一辆火力十足的小钢炮。